[实用新型]一种可被翻越的错车平台

权利要求书

1.一种可被翻越的错车平台，包括斜坡段（1）、道岔段（2）和平直段（3），所述平直段（3）的两端分别对称连接有道岔段（2），所述道岔段（2）的另一端连接有斜坡段（1），所述道岔段（2）包括两道岔原轨（21），所述平直段（3）包括两平直原轨（31），所述斜坡段（1）包括两斜坡原轨（11），其特征在于：

所述斜坡段（1）轨道起坡处的两斜坡原轨（11）上方设有斜坡增高轨道（12）；

所述道岔段（2）设有两道岔增高直轨道（22），所述两道岔增高直轨道（22）在靠近道岔段（2）岔尖处的一端分别连接于两道岔原轨（21）上方，其中一道岔增高直轨道（22）的另一端与其中一平直原轨（31）连接；

所述平直段（3）设有与平直原轨（31）平行的平直轨道（32），所述平直轨道（32）的一端与道岔段（2）的另一道岔增高直轨道（22）的另一端连接。

2.根据权利要求1所述的错车平台，其特征在于：位于道岔段（2）岔尖处的所述道岔增高直轨道（22）与道岔原轨（21）之间设有增高垫块。

3.根据权利要求2所述的错车平台，其特征在于：所述增高垫块焊接于所述道岔增高直轨道（22）与道岔原轨（21）之间。

4.根据权利要求2所述的错车平台，其特征在于：位于道岔段（2）导曲线轨道处的所述道岔增高直轨道（22）下方设有两个以上的用于支撑的轨道垫块（4）。

5.根据权利要求4所述的错车平台，其特征在于：所述轨道垫块（4）焊接固定于道岔段（2）的平台上。

6.根据权利要求4所述的错车平台，其特征在于：所述道岔段（2）导曲线轨道处的两道岔增高直轨道（22）的结束端都焊接于道岔原轨（21）上。

7.根据权利要求4所述的错车平台，其特征在于：所述道岔增高直轨道（22）在靠近平直段（3）一端的高度与平直轨道（32）的高度相同，所述道岔增高直轨道（22）起始端的高度与道岔原轨（21）的高度相同。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的错车平台，其特征在于：所述斜坡增高轨道（12）焊接于斜坡原轨（11）的上方。

9.根据权利要求8所述的错车平台，其特征在于：所述斜坡增高轨道（12）起始端和结束端的高度与斜坡原轨（11）的高度相同。

10.根据权利要求9所述的错车平台，其特征在于：所述道岔增高直轨道（22）起始端的坡比为1∶80，所述道岔增高直轨道（22）结束端的坡比为1∶30，所述斜坡增高轨道（12）起始端和结束端的坡比为1∶30。