[实用新型]一种垂直升降机械立体停车库进出口栅栏门装置有效
申请号: | 201820002033.3 | 申请日: | 2018-01-02 |
公开(公告)号: | CN207761562U | 公开(公告)日: | 2018-08-24 |
发明(设计)人: | 宁胜利;陈绍雄;张香河 | 申请(专利权)人: | 湖南天桥利亨停车装备有限公司 |
主分类号: | E06B11/02 | 分类号: | E06B11/02;E05F15/70 |
代理公司: | 上海硕力知识产权代理事务所(普通合伙) 31251 | 代理人: | 王法男 |
地址: | 412000 湖南省株洲市天元区珠江南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 栅栏门 位置检测装置 驱动装置 垂直升降机械 立体停车库 控制器 读卡器 立柱 控制驱动装置 位置信息传输 控制器控制 读取 磁卡信息 导向装置 控制装置 自动打开 钢丝绳 进出口 检测 | ||
一种垂直升降机械立体停车库进出口栅栏门装置,驱动装置通过钢丝绳与栅栏门连接,栅栏门的两侧和立柱上设有导向装置;立柱上还设有位置检测装置,所述位置检测装置能检测到栅栏门的位置;控制装置分别与读卡器、驱动装置和位置检测装置连接。通过读卡器读取磁卡信息,使控制器来控制驱动装置让栅栏门关闭或打开,并通过位置检测装置来检测栅栏门的位置,将栅栏门的位置信息传输给控制器,从而让控制器控制驱动装置和栅栏门的启动或停止,能实现栅栏门的自动打开和关闭。
技术领域
本实用新型涉及一种立体车库的栅栏门,具体涉及一种能自动控制的立体车库栅栏门。
背景技术
升降横移类车库一般未设置电控封闭型车库门致使存取车控制需采用专人管理操作,用户使用该类立体停车位为随意选择而非车库自动精准分配停车位,未设置电控封闭型车库门造成降横移类车库安全系数低和采用专人管理操作控制存取车做不到二十四小时无人值守致车库停车位使用效率低,如采用多通道对开门势必需占用更多车库宽度,随着当今中国汽车数量的急剧增加,解决使用升降横移立体车库存取车不便利和未设置电控封闭型车库门造成安全系数低的问题已成当务之急;现阶段解决升降横移类车库存取车控制的方法,其实施具有以下特点①未设置电控封闭型车库门致使存取车控制需采用专人管理操作做不到二十四小时无人值守和安全系数低;②如采用多通道对开门势必需占用更多车库宽度;以现在未设置电控封闭型车库门升降横移类车库存取车控制方法具有的功能,尚待解决存取车控制需采用专人管理操作做不到二十四小时无人值守和安全系数低以及如采用多通道对开门则需占用更多车库宽度的问题。
通过国内检索发现以下专利与本实用新型有相似之处:
申请号为CN201320336308.4,名称为“立体车库折叠式轨道门”的实用新型公开了一种立体车库折叠式轨道门,包括车库体、轨道门、平移架及推拉板,所述车库体上水平设有固定轨道、垂直设有立柱,轨道门由折叠轨道、门柱及斜撑组成,平移架为设有车轮的板状小车,其上设有导向轮,推拉板上设有曲线的滑槽;所述轨道门为一对,轨道门与立柱铰接,推拉板连接在轨道门上,平移架经车轮设置在固定轨道上且导向轮设于推拉板的滑槽内。本实用新型将平移架的运行轨道设为折叠式,使得立体车库的零部件尺寸及安装尺寸大幅减小,具有空间利用合理、车辆进出方便,集成化程度高的优点。
上述专利虽然也是五种立体车库的防护门,但上述专利中的防护门没有控制装置、读卡器、驱动装置和位置检测装置等部件,不能实现自动化开门和关门。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:如何消除车库系统运行时人员误入到车库设备内,造成人员安全隐患,提高立体车库设备运行的安全性。
针以上述问题,本实用新型提出的技术方案是:一种垂直升降机械立体停车库进出口栅栏门装置,驱动装置通过钢丝绳与栅栏门连接,栅栏门的两侧和立柱上设有导向装置;立柱上还设有位置检测装置,所述位置检测装置能检测到栅栏门的位置;控制装置分别与读卡器、驱动装置和位置检测装置连接。
进一步地,驱动装置包括电机和卷轴,钢丝绳绕在卷轴上,启动电机能实现钢丝绳和栅栏门的升降。
进一步地,在栅栏门上设有吊环,吊环与栅栏门通过螺纹配合连接;钢丝绳与栅栏门连接是指:钢丝绳通过吊环与栅栏门连接。
进一步地,导向装置包括导向轮和导轨,导向轮安装固定在栅栏门的两侧,导轨安装固定在立柱的内侧,导轨中开有凹槽,导向轮卡合在导轨的凹槽中。
进一步地,位置检测装置包括上极限到位开关和下极限到位开关,上极限到位开关和下极限到位开关都安装在立柱上,且上极限到位开关设在立柱的上端,下极限到位开关设在立柱的下端。
进一步地,控制装置包括PLC和控制柜,控制柜中设有接触器,PLC与控制柜中的接触器连接。
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