[实用新型]一种焊接式高压油泵滚子挺柱

说明书

一种焊接式高压油泵滚子挺柱，用于发动机喷油系统，包括导向套、U型支架和销轴滚子套件，导向套上部左右两侧壁对称位置设有内折的翼板，翼板两侧向内翻折形成限位槽，U型支架包括底板及位于底板左右两侧的侧板，两侧板上的对称位置设有轴孔，销轴滚子套件架设于U型支架的两侧板之间，所述翼板上部对称位置开设有开口槽，装配后所述U型支架位于两翼板之间且两侧板位于翼板上的限位槽内，所述销轴两端位于翼板的开口槽内。本实用新型结构的导向套高度较短，可有效控制整体质量，降低运动惯性力，减少摩擦与磨损，提高发动机效率，并且可以防止整体结构和发动机内结构发生干涉。

技术领域

本实用新型涉及发动机设备技术领域，特别涉及一种焊接式高压油泵滚子挺柱。

背景技术

滚子挺柱是一种采用高压油泵系统的汽车发动机的重要部件，安装在驱动凸轮和挺柱之间，将驱动凸轮的旋转运动转化为直线往复运动同时推动挺柱运动，主要结构包括导向套、支架、滚子及销轴。

目前市场上高压油泵滚子挺柱的高度和质量都较大，运动惯性力大，容易和发动机内结构发生干涉，增加摩擦与磨损，降低了发动机效率，不符合轻量化的趋势。导向套和支架的连接方式较为单一，多采用挤压变形或通过销轴来进行连接，在快速运动中高压油泵挺柱的整体刚度较差。

实用新型内容

本实用新型要解决现有技术的问题，提供一种焊接式高压油泵滚子挺柱，具有整体高度和质量小，不容易和发动机内结构发生干涉，安装简单便捷，结构刚度好的优点。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种焊接式高压油泵滚子挺柱，用于发动机喷油系统，安装于发动机缸盖中的驱动凸轮和油泵柱塞之间，包括导向套、U型支架和销轴滚子套件，导向套为整体成型的圆筒形结构，起到全圆导向的作用，具有良好的导向性，其上部左右两侧壁对称位置设有内折的翼板，翼板两侧向内翻折形成限位槽。U型支架为整体成型，包括底板及位于底板左右两侧的侧板，两侧板上的对称位置设有轴孔, 销轴滚子套件包括销轴、滚子及滚针，滚针位于销轴和滚子之间，销轴滚子套件架设于U型支架的两侧板之间。所述翼板上部对称位置开设有开口槽，装配后所述销轴两端位于翼板的开口槽内，所述U型支架位于两翼板之间且两侧板位于翼板上的限位槽内，起定位作用，有效防止U型支架相对于导向套的转动。并且导向套与U型支架通过焊接连接，保证了导向套的刚度，从而可以极大的减小导向套高度，减小高压油泵滚子挺柱的整体重量，并且防止导向套和发动机干涉。

作为优选，所述开口槽为圆弧形开口槽，其形状呈大于半圆、等于半圆或小于半圆。

作为优选，所述开口槽为U型开口槽，安装简单便捷，简化了安装过程。

作为优选，所述导向套前后两侧壁的其中一侧开设有窗口，窗口内设置有定位块且部分凸出于导向套外侧壁。窗口和定位块的组合有两个作用，其一为限制U型支架在导向套中的转动，其二为起到整个滚子挺柱的定位止转作用，在整体装配时定位块凸出部分安装在油泵缸体的定位槽中，防止滚子挺柱在缸体中转动。

作为优选，所述侧板外侧壁与导向套齐高位置设置有倒角，作为避让区，可以防止U型支架侧壁与发动机内其他部件干涉，并且减小U型支架的重量。

作为优选，所述底板前后两侧的端面为等强度设计的过渡曲线，形状为圆弧或其他曲线，可以避免出现应力集中，强化结构的疲劳强度，并大大减轻了U型支架的结构重量，实现了轻量化。

优选的，所述导向套的上下两端仍保留其圆筒结构，起到两端都能全圆导向的作用，具有良好的导向性。

优选的，所述U型支架底板的底面可以为平面结构，也可以为曲面结构。

优选的，所述底板的底面设有向下突出的凸台，凸台表面可以为平面结构，也可以为曲面结构。