[实用新型]一种缸体夹具

说明书

本实用新型公开了一种缸体夹具，包括桥板，所述桥板上端左侧安装有第一油缸补偿块，桥板上端右侧安装有第二油缸补偿块，所述第一油缸补偿块、第二油缸补偿块和桥板上端中部均安装有油缸，左侧所述第二油缸补偿块上端的油缸和桥板上端的油缸顶端安装有第二压板，右侧所述第二油缸补偿块上端的油缸顶端安装有第三压板，所述第一油缸补偿块顶端安装有第一压板。本实用新型，实现着对缸体加工时的内外快速定位，加工精度高，满足着对缸体的多样化加工。

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，具体是一种缸体夹具。

背景技术

气缸体是发动机的主体，它将各个气缸和曲轴箱连成一体，是安装活塞、曲轴以及其他零件和附件的支承骨架。内燃机的气缸体是通过压铸成型而制得的，气缸体中形成有排成一排的多个气缸孔，在多个气缸孔周围形成有水套，在水套的下方设置有沿气缸孔的排列方向延伸的油通道。

目前的气缸体在进行表面加工的时候，需要进行夹持，但是现有技术中的气缸体夹具结构复杂，调节不方便，易出现夹持不稳现象，严重影响着缸体的加工精度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种缸体夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种缸体夹具，包括桥板，所述桥板上端左侧安装有第一油缸补偿块，桥板上端右侧安装有第二油缸补偿块，所述第一油缸补偿块、第二油缸补偿块和桥板上端中部均安装有油缸，左侧所述第二油缸补偿块上端的油缸和桥板上端的油缸顶端安装有第二压板，右侧所述第二油缸补偿块上端的油缸顶端安装有第三压板，所述第一油缸补偿块顶端安装有第一压板。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一压板通过支撑钉连接有油缸，右侧所述第一压板下端安装有压板垫块。

作为本实用新型进一步的方案：所述桥板左侧中部安装有定位支撑座。

作为本实用新型进一步的方案：所述桥板左侧中部前后两端安装有第一定位销，所述桥板右侧中部安装有第二定位销。

作为本实用新型再进一步的方案：所述桥板上端均匀安装有导向柱。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

所述一种缸体夹具，结构合理，设计新颖，实现着对缸体加工时的内外快速定位，加工精度高，满足着对缸体的多样化加工。

附图说明

图1为一种缸体夹具的结构示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。