[实用新型]下控制臂及汽车

权利要求书

1.一种下控制臂，位于车体的副车架和制动器的轮毂支架之间，其特征在于，包括板状本体，所述板状本体包括上板和下板，所述上板为三角形，所述上板的三个端部分别连接有用于与所述副车架的上安装柱相连的第一衬套管、用于与所述副车架的下安装柱相连的第二衬套管和用于与所述轮毂的安装球头相连的球头座；所述第一衬套管和所述球头座的轴向朝向所述车体的尾部一侧，所述第二衬套管的轴向朝向所述车体的头部一侧；

所述上板的边缘和所述下板的边缘连接，所述下板的端部分别与所述第一衬套管和所述球头座连接。

2.根据权利要求1所述的下控制臂，其特征在于，所述上板的边缘处具有朝向所述下板弯折的第一弯折边，所述下板的边缘处具有朝向所述上板弯折的第二弯折边，所述第一弯折边和所述第二弯折边连接；

所述上板的板面、所述下板的板面、所述第一弯折边和所述第二弯折边共同在所述上板和所述下板之间形成腔体。

3.根据权利要求2所述的下控制臂，其特征在于，所述板状本体的至少一部分板面朝向或远离所述腔体方向弯折，并形成加强部，所述加强部的表面高度高于或低于所述板状本体的其余部分的板面高度。

4.根据权利要求2所述的下控制臂，其特征在于，所述上板和/或所述下板的靠近所述第二衬套管一侧的板面上开设有至少一个通孔。

5.根据权利要求2-4任一项所述的下控制臂，其特征在于，所述球头座包括连接杆和供所述轮毂的安装球头卡入的球头座，所述连接杆的一端与所述球头座连接，所述连接杆的另一端伸入所述腔体中并与所述上板和所述下板均连接；

所述连接杆伸入所述腔体的一端的外缘上设有多个凸起，所述下板上设有供所述凸起卡入的凹槽。

6.根据权利要求5所述的下控制臂，其特征在于，多个所述凸起沿所述连接杆伸入方向间隔设置，所述凸起与所述凹槽数量相等，且所述凸起与所述凹槽一一对应卡设。

7.根据权利要求2-4任一项所述的下控制臂，其特征在于，所述上板和所述下板的与所述第一衬套管相连接的端部均设有与所述第一衬套管的外缘形状相适应的第一弧段，所述第一弧段与所述第一衬套管的外缘相连接；

所述上板的第一弯折边上设有与所述第二衬套管的外缘形状相适应的第二弧段，所述第二弧段与所述第二衬套管外缘相连接。

8.根据权利要求2-4任一项所述的下控制臂，其特征在于，所述第一弯折边的内壁包裹在所述第二弯折边外壁上；

或，所述第二弯折边的内壁包裹在所述第一弯折边的外壁上。

9.根据权利要求3所述的下控制臂，其特征在于，所述第一衬套管的中心轴线与所述第二衬套管的中心轴线相互垂直。

10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的下控制臂。