[实用新型]一种车门装具

说明书

本实用新型公开了一种车门装具，包括支架，支架的两侧分别固定有第一夹具和第二夹具，支架的下方固定有下方支撑条，所述支架上还设有至少一个车门定位销，所述车门定位销的轴线垂直于待安装车门的安装面，所述车门定位销的位置与待安装车门上的定位孔位置适配。本实用新型的有益效果是：可以帮助车门在安装至侧围总成上时形成均匀的间隙。

技术领域

本实用新型属于汽车制造企业使用的工装夹具，具体是一种用于安装汽车车门的装具。

背景技术

在安装汽车车门时，由于车门跨度大刚性差，造成装配间隙不均匀，给下道工序带来较长的调整时间，影像了整条生产线的运行速度，降低了生产线的整体生产效率。中国专利文献CN202006843U，于2011年10月12日公开了“一种汽车车门装配定位装置”，包括支架以及固定在支架上的支撑机构、压紧机构和限位机构，支撑机构包括第一支撑块、第二支撑块、第三支撑块和第四支撑块，第一、第二、第三和第四支撑块与车门边缘接触的一侧侧面设有与车门边缘形状配合的支撑槽；压紧机构包括固定在支架顶部的第一夹具以及固定在第一夹具夹紧臂上的第一压紧块；限位机构包括第二夹具和第三夹具，第二夹具和第三夹具的夹紧臂上分别固定有与第一支撑块和第二支撑块侧面相互对正将车门侧围压紧的第二压紧块和第三压紧块。该种车门装具，在进行车门定位时更多的是依赖车门与侧围总成之间的紧贴定位。而实际上，为了使车门开关顺畅，车门与侧围总成之间需要形成均匀的间隙定位，显然依靠该种传统的装具是不能满足车门的间隙安装要求的。

发明内容

本实用新型需要解决的技术问题是，现有车门装具无法进行车门与侧围总成间的间隙安装，从而提供一种车门装具，可以帮助车门在安装至侧围总成上后，两者之间形成均匀的间隙。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种车门装具，包括支架，支架的两侧分别固定有第一夹具和第二夹具，支架的下方固定有下方支撑条，所述支架上还设有至少一个车门定位销，所述车门定位销的轴线垂直于待安装车门的安装面，所述车门定位销的位置与待安装车门上的定位孔位置适配。

本技术方案针对既有技术的缺陷进行了改进，在支架上设计了至少一个车门定位销。车门定位销轴线与车门安装面垂直，车门定位销的位置与车门上的定位孔位置适配，确保车门在安装过程中始终处于侧围总成中的设定位置，车门边缘与侧围总成之间都保留有预设的间隙。在这样的定位要求下，可以获得均匀的车门间隙，无论是功能性还是美观性，都优于传统车门装具安装出来的车门。一般的小轿车前后左右共4扇车门，同一侧的车门理论上可以使用同一个车门装具，而不同侧的车门需要使用设定相反的车门装具。而在现实操作中，为了照顾到适配性，细化安装分工，提高安装效率，同一侧的前门和后门也分别使用结构相同或相似、尺寸形状上有差异的不同的装具。

作为优选，所述车门定位销的数量为2个，该2个车门定位销的位置分别靠近第一夹具和第二夹具。为了更好更精确的提供定位服务，也为了避免车门定位销在装配过程中受力变形，影像使用寿命， 本方案将车门定位销的数量设计为2个，并且其设定的位置分别靠近第一夹具和第二夹具。

作为优选，所述支架上固定有定位销夹具，所述车门定位销连接在定位销夹具上。为了便于装配，本方案设计的车门定位销是由定位销夹具控制的，可以在安装前缩进，安装时扳动定位销夹具，将车门定位销伸出至初始位置。

作为优选，所述支架的下方还设有辅助支撑块。辅助支撑块适配的对应在车门的下边缘，可以将车门下边缘小幅垫高，形成与侧围总成间的安装间隙，满足安装要求。

作为优选，所述支架上还设有第三夹具，所述第三夹具连接有可转动的限位片。第三夹具上连接有限位片，当车门被放置在预设位置后，可以转动第三夹具，将限位片旋转至紧贴车门，形成限位效果，放置安装过程中车门的位移导致安装失败，有助于提高安装效率。

作为优选，所述下方支撑条的外侧端部设有限位块。下方支撑条的外侧端部靠近车门下侧边缘，该处设置了限位块，可以帮助安装人员省力的将车门下方定位在安装位置上，有助于提高安装效率。