[实用新型]一种轨道交通车辆紧急逃生装置

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通车辆紧急逃生装置，包括承重板；所述承重板上表面设置多根防滑条；所述承重板下表面两端均设置有防滑垫；所述承重板一端设置于车门门槛上，另一端设置于地面或逃生通道上。本实用新型强度好、重量轻、结构简单、操作简便、效率高、安全可靠、适用于各种人群；承重板可以设置一块或多块，便于多人通过，提高逃生效率。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通领域，特别是一种轨道交通车辆紧急逃生装置。

背景技术

随着城市的快速发展，越来越多的人们选择了地铁出行。而地铁出行的安全，已经成为了众人关注的焦点，尤其是在火灾发生的情况下，如何快速、高效、安全的将各类乘客从车辆送到地面或者紧急通道上，一直是车辆设计者面临的难题。

逃生梯作为一种简易的逃生装置，被普遍运用在轨道车辆上，这种装置不仅操作不方便，而且一个逃生梯一次只允许一个人通过，效率极其低下，对于大批量的乘客，容易造成拥堵和踩踏等事故；对于残疾人或者年龄偏小的乘客，则无法使用。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提供一种强度好、重量轻、结构简单、操作简便、效率高、安全可靠、适用于各种人群的轨道交通车辆紧急逃生装置。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种轨道交通车辆紧急逃生装置，包括承重板；所述承重板上表面设置多根防滑条；所述承重板下表面两端均设置有防滑垫；所述承重板一端设置于车门门槛上，另一端设置于地面或逃生通道上。

所述承重板数量为两块以上，且相邻两块所述承重板在长度方向上铰接。使得逃生装置更宽，更实用。

所述承重板靠近所述车门门槛的一端设置折边。便于与车门门槛扣接。

所述承重板上开设有多个安装孔，且所有承重板上安装孔的开设位置相同。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果为：本实用新型强度好、重量轻、结构简单、操作简便、效率高、安全可靠、适用于各种人群；承重板可以设置一块或多块，便于多人通过，提高逃生效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例结构示意图；

图2为图1的A-A面剖视图；

图3为本实用新型的爆炸图；

图4为本实用新型折叠状态下的安装结构示意图；

图5为本实用新型展开状态下使用时的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括承重板1和连接承重板的铰链4。承重板1采用铝骨架填充铝蜂窝板结构，四边外表面采用薄铝板粘接；承重板1上表面粘贴防滑条2；承重板1上开腰形安装孔7；承重板一端设置折边6，在承重板折边方向（即图1中承重板的长度方向）的两端通过螺钉各固定两块防滑垫2、3；防滑垫采用橡胶材料；通过螺钉将铰链4固定在相邻承重板上，并保证相邻承重板能够对折；通过蝶形螺母将折叠的承重板固定在车辆屏柜门板或其它地方；使用时，将对折的承重板展开，承重板折边一端扣在车门门槛上，另一端放在地面或逃生通道上。展开后承重板宽度a可调，优选的，a值与车门净开度保持一致；承重折弯角度b可调；防滑垫长度c可调，优选的，c值与车门门槛宽度保持一致；承重折弯长度d可调，优选的，d值为防滑垫的厚度和门槛高度之和。保证踏板能够适应不同的车辆和轨道环境，适应性强，应用范围广。

整个结构总重不超过10Kg，踏板强度满足每平方站8人的要求，重量轻，强度好，操作简便。

本实用新型中的承重板四边外表面采用薄铝板粘接而成，整个踏板边角光滑美观。