[实用新型]一种调箱门机有效
申请号: | 201820004952.4 | 申请日: | 2018-01-03 |
公开(公告)号: | CN207973063U | 公开(公告)日: | 2018-10-16 |
发明(设计)人: | 刘玉库;杨志敏 | 申请(专利权)人: | 刘玉库;漳州招商局码头有限公司 |
主分类号: | B65D90/00 | 分类号: | B65D90/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 110000 辽宁省沈阳*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 箱门 升降架 主架体 悬臂 锁头 操作室 油缸 集装箱 本实用新型 地面支架 固定整体 举升油缸 控制设备 两侧设置 设备维修 设备主体 维护平台 维修平台 悬臂油缸 抓取机构 调整架 运输箱 架体 保证 | ||
本实用新型公开了一种调箱门机,涉及运输箱门调节技术领域,升降架上部设置有主架体,主架体的两侧安装有悬臂,且悬臂上部连接有悬臂油缸,悬臂的下方安装有第二锁头油缸,主架体的中部下方安装设置有调整架,主架体的底部设置有第一锁头油缸,且升降架底部安装有举升油缸,升降架的两侧设置有维修平台及操作室。此种调箱门机结构简单,操作方便,整体结构采用地面支架,能固定整体设备,保证设备主体的稳定工作,并且设置有两种集装箱抓取机构,适用两种集装箱的箱门调节,适用范围较广,且设置有维护平台和操作室,方便控制设备的动作及进行设备维修。
技术领域
本实用新型涉及一种调箱门机,具体为运输箱门调节技术领域。
背景技术
在运输领域,集装箱放置在托运车上进行托运,在托运过程中需要对箱门进行调整方便卸货,现有的调箱机构都是靠汽车住然后通过发动机运行进行箱门的调节,这样操作较为复杂,且耗费能源和成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种调箱门机,以解决上述背景技术中存在的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种调箱门机包括悬臂1、主架体2、调整架3、升降架4和维修平台及操作室5,升降架4上部设置有主架体2,主架体2的两侧安装有悬臂1,且悬臂1上部连接有悬臂油缸1-1,悬臂1的下方安装有第二锁头油缸1-2,主架体2的中部下方安装设置有调整架3,主架体2的底部设置有第一锁头油缸3-4,且升降架4底部安装有举升油缸4-1,升降架4的两侧设置有维修平台及操作室5。
作为优选,所述的调整架3包含平移油缸3-1、纵向调偏油缸3-2和横向调偏油缸3-3,调整架3的中部设置有平移油缸3-1,调整架3横向方向上安装有横向调偏油缸3-3,调整架3纵向方向上安装有纵向调偏油缸3-2。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:此种调箱门机结构简单,操作方便,整体结构采用地面支架,能固定整体设备,保证设备主体的稳定工作,并且设置有两种集装箱抓取机构,适用两种集装箱的箱门调节,适用范围较广,且设置有维护平台和操作室,方便控制设备的动作及进行设备维修。
附图说明
图1为本实用新型结构正视示意图;
图2为本实用新型中调整架的结构示意图;
图3为本实用新型中悬臂和主架体的结构示意图;
图4为图1的左视结构示意图。
图中:悬臂1、主架体2、调整架3、升降架4、维修平台及操作室5、平移油缸3-1、纵向调偏油缸3-2、横向调偏油缸3-3、第一锁头油缸3-4、举升油缸4-1、第二锁头油缸1-2。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4,本实用新型提供一种技术方案:一种调箱门机包括悬臂1、主架体2、调整架3、升降架4和维修平台及操作室5,升降架4上部设置有主架体2,主架体2的两侧安装有悬臂1,且悬臂1上部连接有悬臂油缸1-1,悬臂1的下方安装有第二锁头油缸1-2,主架体2的中部下方安装设置有调整架3,主架体2的底部设置有第一锁头油缸3-4,且升降架4底部安装有举升油缸4-1,升降架4的两侧设置有维修平台及操作室5。
作为优选,所述的调整架3包含平移油缸3-1、纵向调偏油缸3-2和横向调偏油缸3-3,调整架3的中部设置有平移油缸3-1,调整架3横向方向上安装有横向调偏油缸3-3,调整架3纵向方向上安装有纵向调偏油缸3-2。
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