[实用新型]后保险杠组件以及车辆有效
申请号: | 201820005865.0 | 申请日: | 2018-01-02 |
公开(公告)号: | CN207902347U | 公开(公告)日: | 2018-09-25 |
发明(设计)人: | 付健 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R19/02 | 分类号: | B60R19/02;B60R19/50 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 100021 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 后保险杠 排气管 装饰罩 安装板 连接件 后围 安装板固定 本实用新型 行驶安全性 维修费用 组件包括 碎裂 后雾灯 配合 | ||
本实用新型公开了一种后保险杠组件以及车辆,后保险杠组件包括:后保险杠、排气管装饰罩安装板和后围连接件,所述排气管装饰罩安装板与所述后保险杠固定连接;所述后围连接件与所述排气管装饰罩安装板固定连接。由此,通过后保险杠、排气管装饰罩安装板和后围连接件配合,当车辆后尾部发生低速碰撞时,能够避免车辆的后雾灯出现碎裂情况发生,从而可以降低车辆的维修费用,同时也可以提升车辆的行驶安全性。
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域,特别涉及一种后保险杠组件以及具有该后保险杠组件的车辆。
背景技术
GB17354-1998《汽车前、后端保护装置》中规定:低速碰撞试验后,照明和信号装置应能继续正常工作并清晰可见,如果出厂时安装好的照明装置失调,允许进行调整以符合规定要求,但只限于采用常规的调整方法;如果灯丝折断,应允许更换灯泡。因此,在车辆的后部低速碰撞结构设计中,应该要考虑避免车辆尾部灯具的损坏。
相关技术中,车辆在设计过程中会考虑通过后防撞横梁的支撑,或者后雾灯前部空间充分(即后雾灯在被挤压后向前运动过程中不与车身发生接触),以上为两种目前较为常用的设计方法。但上述设计方案预留的空间不充分,车辆的后部低速碰撞后,容易出现后雾灯碎裂,会增加车辆的维修成本,也会对车辆行驶安全造成影响。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本实用新型提出一种后保险杠组件,该后保险杠组件能够避免车辆的后雾灯出现碎裂情况。
本实用新型进一步地提出了一种车辆。
根据本实用新型的后保险杠组件包括:后保险杠、排气管装饰罩安装板和后围连接件所述排气管装饰罩安装板与所述后保险杠固定连接;所述后围连接件与所述排气管装饰罩安装板固定连接。
根据本实用新型的后保险杠组件,通过后保险杠、排气管装饰罩安装板和后围连接件配合,当车辆后尾部发生低速碰撞时,能够避免车辆的后雾灯出现碎裂情况发生,从而可以降低车辆的维修费用,同时也可以提升车辆的行驶安全性。
可选地,所述排气管装饰罩安装板呈U形。
进一步地,所述排气管装饰罩安装板在延伸方向上设置有多个安装孔。
具体地,所述排气管装饰罩安装板上设置有卡接孔,所述后保险杠上设置有卡接柱,所述卡接柱与所述卡接孔卡接配合。
可选地,所述排气管装饰罩安装板内设置有加强筋。
进一步地,所述排气管装饰罩安装板为塑料件。
具体地,所述排气管装饰罩安装板与排气管装饰罩卡接和螺接配合。
可选地,所述后围连接件设置有多个与所述后围连接的翻边。
进一步地,所述排气管装饰罩安装板和所述后围连接件在车辆Z向的重叠量h超过20mm以上。
根据本实用新型的车辆,包括上述的后保险杠组件。
附图说明
图1是根据本实用新型实施例的后保险杠组件的示意图;
图2是根据本实用新型实施例的后保险杠组件的后保险杠与排气管装饰罩安装板的装配图;
图3是根据本实用新型实施例的后保险杠的示意图;
图4是根据本实用新型实施例的后保险杠组件的排气管装饰罩安装板的示意图;
图5是排气管装饰罩安装板、后围连接件、后雾灯、排气管装饰罩和车身后围的装配图;
图6是排气管装饰罩安装板、后围连接件、排气管装饰罩和车身后围的装配图;
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