[实用新型]撑杆支座以及具有它的车辆

说明书

本实用新型公开了一种撑杆支座以及具有它的车辆，所述撑杆支座包括：基座、调节件以及滑动件。其中，所述基座具有滑动导向部，所述调节件可转动地设在所述基座上，所述滑动件与所述调节件通过螺纹传动，所述滑动件与所述滑动导向部滑动配合，所述滑动件上包括撑杆球头座。根据本实用新型的撑杆支座，通过设置调节件以及滑动件使撑杆支座上的撑杆球头座的位置可以调节，进而借助撑杆球头座位置的改变，使撑杆的行程可以调节，进而改善撑杆的受力。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种撑杆支座以及具有它的车辆。

背景技术

现有技术中，撑杆在设计定型后，撑杆安放的位置以及撑杆的行程固定不变，撑杆的操作力也是固定的。固定的结构以及固定的操作力使得操作力过大，或者开启困难、助力不足。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种撑杆球头座的位置可调的撑杆支座。

本实用新型还提出了一种具有上述撑杆支座的车辆。

根据本实用新型第一方面实施例的撑杆支座包括：基座、调节件以及滑动件。其中，所述基座具有滑动导向部，所述调节件可转动地设在所述基座上，所述滑动件与所述调节件通过螺纹传动，所述滑动件与所述滑动导向部滑动配合，所述滑动件包括撑杆球头座。

根据本实用新型实施例的撑杆支座，通过设置调节件以及滑动件使撑杆支座上的撑杆球头座的位置可以调节，进而借助撑杆球头座位置的改变，使撑杆的行程可以调节，进而改善撑杆的受力。

根据本实用新型的一些实施例，所述调节件为调节螺杆，所述滑动件还包括调节螺母，所述调节螺母与所述撑杆球头座固定连接，所述调节螺杆与所述调节螺母通过螺纹传动。

进一步地，所述滑动导向部为滑槽，所述滑动件具有可滑动地配合在所述滑槽内的滑杆。

具体地，所述调节螺母与所述撑杆球头座分别位于所述滑槽的两侧，所述调节螺母具有第一安装孔，所述滑杆穿过所述第一安装孔和所述滑槽以与所述撑杆球头座锁紧配合。

可选地，所述调节螺母具有用于螺纹传动的第一螺纹孔，所述第一螺纹孔与所述安装孔互相垂直。

可选地，所述滑杆的端部具有外螺纹，所述撑杆球头座的底部具有与所述滑杆的外螺纹配合的第二螺纹孔。

根据本实用新型的一些实施例，所述基座还具有定位凸缘，所述定位凸缘具有供所述调节件穿过的第三螺纹孔，所述调节件的与所述第三螺纹孔配合且止抵在所述定位凸缘上。

具体地，所述基座包括互相连接的第一板体和第二板体，所述滑动导向部和所述定位凸缘均形成在所述第一板体上，所述第二板体具有第二安装孔。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆包括：车身、撑杆支座以及撑杆。其中，所述撑杆支座与所述车身固定连接，所述撑杆与所述撑杆球头座连接。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的撑杆支座的基座的示意图；

图2是根据本实用新型实施例的撑杆支座的调节螺母的示意图；

图3是根据本实用新型实施例的撑杆支座的撑杆球头座的示意图；

图4是根据本实用新型实施例的撑杆支座的调节件的示意图；

图5是根据本实用新型实施例的撑杆支座的滑杆的示意图；