[实用新型]一种防磨损的汽车配件有效
申请号: | 201820009912.9 | 申请日: | 2018-01-03 |
公开(公告)号: | CN207814274U | 公开(公告)日: | 2018-09-04 |
发明(设计)人: | 柯金狮 | 申请(专利权)人: | 柯金狮 |
主分类号: | F16D65/00 | 分类号: | F16D65/00;F16D65/12;F16D65/847;F16D55/228;F16D65/14;F16D121/04 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 制动盘 内轮 制动摩擦片 汽车配件 防磨损 制动 本实用新型 嵌入安装 内表面 散热孔 制动钳 散热 螺丝 外轮 消音 夹住制动盘 耐磨性 活塞 间隙配合 节省材料 螺纹连接 平行焊接 液压油管 运动带动 隔热层 耐磨层 消音片 液压油 贴合 磨损 背面 车轮 噪音 | ||
本实用新型公开了一种防磨损的汽车配件,其结构包括制动盘、螺丝、内轮毅、外轮毅、制动钳、散热孔,制动盘嵌入安装于制动钳内表面并且采用间隙配合,螺丝嵌入安装于内轮毅内表面并且采用螺纹连接,内轮毅背面与制动盘正面相贴合,外轮毅安装于内轮毅正面并且采用平行焊接,本实用新型一种防磨损的汽车配件,制动盘在车轮固定进行安装,散热孔起到制动时散热的作用,当制动时,液压油从液压油管进入,使活塞往里运动带动制动摩擦片夹住制动盘,消音片起到消音的作用,隔热层起到散热的作用,耐磨层起到增大摩擦力和防止磨损的作用,制动摩擦片耐磨性和消音效果较好,制动摩擦片不需要经常更换,节省材料,制动时噪音较小,实用性较高。
技术领域
本实用新型是一种防磨损的汽车配件,属于汽车配件领域。
背景技术
周转箱也称为物流箱,广泛用于机械、汽车、家电、轻工、电子等行业,适用于工厂物流中的运输、配送、储存、流通加工等环节,周转箱可与多种物流容器和工位器其配合,用于各类仓库、生产现场等多种场合。
现有技术公开了申请号为:201621119957.9的一种防磨损的汽车配箱体,存储机构,支撑座和把手,所述箱体呈长方体形状,箱体的上端具有开口;存储机构位于箱体内部;支撑座为四个,四个支撑座分别位于箱体的四个上边角;把手为两个,两个把手分别嵌在箱体的两个侧面上件,但是该现有技术制动摩擦片耐磨性和消音效果较差,导致制动摩擦片需要经常更换,浪费材料,制动时噪音较大,实用性较低。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种防磨损的汽车配件,以解决现有技术制动摩擦片耐磨性和消音效果较差,导致制动摩擦片需要经常更换,浪费材料,制动时噪音较大,实用性较低的问题。
为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种防磨损的汽车配件,其结构包括制动盘、螺丝、内轮毅、外轮毅、制动钳、散热孔,所述制动盘嵌入安装于制动钳内表面并且采用间隙配合,所述螺丝嵌入安装于内轮毅内表面并且采用螺纹连接,所述内轮毅背面与制动盘正面相贴合,所述外轮毅安装于内轮毅正面并且采用平行焊接,所述制动钳包括刹车钳、液压油管、活塞、背板、消音片、粘胶层、隔热层、耐磨层,所述液压油管嵌入安装于刹车钳内表面并且采用间隙配合,所述活塞安装于刹车钳内表面并且相焊接,所述背板左表面与活塞右表面相焊接,所述消音片左表面与背板右表面相连接,所述粘胶层左表面与消音片右表面相粘合,所述隔热层左表面与粘胶层右表面相连接,所述耐磨层左表面与隔热层右表面相粘合。
进一步地,所述制动盘与外轮毅在同一轴心上,所述内轮毅正面设有内螺纹。
进一步地,所述散热孔与制动盘为一体化结构,所述制动盘正面设有内螺纹。
进一步地,所述耐磨层右表面与制动盘左表面相贴合。
进一步地,所述制动盘为直径30CM、高3CM的圆柱体结构,所述内轮毅为直径15CM、高2CM的圆柱体结构,所述外轮毅为直径10CM、高3CM的圆柱体结构。
进一步地,所述螺丝采用铁材质,性价比较高,降低成本。
进一步地,所述制动盘采用铝合金材质,硬度较高,不易变形。
本实用新型一种防磨损的汽车配件,制动盘在车轮固定进行安装,散热孔起到制动时散热的作用,当制动时,液压油从液压油管进入,使活塞往里运动带动制动摩擦片夹住制动盘,消音片起到消音的作用,隔热层起到散热的作用,耐磨层起到增大摩擦力和防止磨损的作用,制动摩擦片耐磨性和消音效果较好,制动摩擦片不需要经常更换,节省材料,制动时噪音较小,实用性较高。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
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