[实用新型]一种车辆发动机挡泥板

说明书

本实用新型公开了一种车辆发动机挡泥板，本实用新型的结构简单，造价低廉，且实用性强，包括挡泥板体，所述挡泥板体一侧连接有挡泥板支架，所述挡泥板支架一侧设置有固定板，所述固定板表面设置有固定螺丝孔，所述固定螺丝孔一侧设置有卡扣开关，所述卡扣开关一侧设置有固定卡扣，所述固定卡扣一侧设置有弹簧，所述弹簧一侧设置有散热板，所述散热板一侧设置有放水孔，所述放水孔一侧设置有压合板，所述压合板表面设置有注水孔；包括该种车辆发动机挡泥板通过压合板与挡泥板体的作用，提高了一般挡泥板的散热性和挡泥的效果，节约了大量成本，适合推广使用。

技术领域

本实用新型涉及一种挡泥板，特别涉及一种车辆发动机挡泥板，属于汽车配件应用技术领域。

背景技术

挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料。挡泥板通常安装在自行车或机动车车轱辘后面的一个金属挡板，牛皮挡板，塑料挡板，橡胶挡板。另外，汽车挡泥板的作用就是增加车身的总体美观性。1、主要作用是为了防止一些泥土溅到车身或人身上，导致车身或人身不美观。2、可以防止泥土溅到拉杆、球头上导致过早的生锈。3、小车用挡泥板还有一个作用，轿车容易在轮胎缝内夹带小石子，速度过快容易甩在车身，崩掉本车外漆，而一般的挡泥板的散热性不好，容易对发动机的寿命产生影响，因此，一种车辆发动机挡泥板必将拥有良好的市场前景。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种车辆发动机挡泥板，使用方便，节约了大量的成本。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供一种车辆发动机挡泥板，包括挡泥板体，所述挡泥板体一侧连接有挡泥板支架，所述挡泥板支架一侧设置有固定板，所述固定板表面设置有若干固定螺丝孔，所述固定螺丝孔一侧设置有卡扣开关，所述卡扣开关一侧设置有固定卡扣，所述固定卡扣一侧设置有弹簧，所述弹簧一侧设置有散热板，所述散热板一侧设置有放水孔，所述放水孔一侧设置有压合板，所述压合板为凸出状，而所述挡泥板体与所述挡泥板支架所组成形状的为凹槽，且所述压合板与挡泥板体、挡泥板支架相契合，所述压合板与所述挡泥板体、所述挡泥板支架、所述固定板形成一个容腔，而所述放水孔与注水孔与此容腔相通，所述弹簧支撑在此容腔内部，所述压合板表面设置有注水孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定卡扣与所述卡扣开关通过连接轴相连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，挡泥板的材质为PP材质。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定板与所述挡泥板支架通过螺丝螺母相连接。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型的结构简单，造价低廉，且实用性强，通过注水孔向压合板与挡泥板体、挡泥板支架、固定板形成一个容腔中注入冷却水，再加上散热板的作用，很好的解决了，散热难的问题，若要清洗时，只需按下卡扣开关，使固定卡扣打开，使压合板与其分离即可，提高了挡泥板的散热性，节约了大量的成本，使用简单方便，有良好的经济效益和社会效益，适合推广使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的主观结构示意图；

图中：1、挡泥板体；2、挡泥板支架；3、固定卡扣；4、固定板；5、固定螺丝孔；6、卡扣开关；7、弹簧；8、散热板；9、放水孔；10、压合板；11、注水孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。