[实用新型]一种汽车的前防撞梁连接板

说明书

本实用新型公开了一种汽车的前防撞梁连接板，包括压铸铝板，所述压铸铝板的正面左右两侧均安装有限位导向搭板，所述放置座的内部安装有横条部，所述横条部的顶端安装有固定压板，所述固定座的内部左右两侧均安装有固定板，所述固定杆的外壁套接有弹簧。该汽车的前防撞梁连接板，通过向上推动移动板，移动板带动推动杆向上运动，推动杆带动固定压板远离横条部，移动板带动滑动块在滑动槽的内部向上滑动，移动板带动压动板向上运动，压动板压动弹簧进行伸缩，向外侧拉动横条部，将其卸下即可对其进行更换，确保了当横条部出现损坏时无法对其进行更换，确保了整个连接板可正常使用，节省了资源。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车的前防撞梁连接板。

背景技术

随着汽车的普及化和汽车技术的成熟化，人们对汽车的安全性能也越来越重视，国家法规对汽车安全性能的要求也越来越严格，为满足整车正面碰撞要求，一般需要在车身前纵梁与前保险杠之间安装前防撞梁，但现有的汽车的前防撞梁连接板还存在问题，例如申请号为201720062602.9的专利，包括呈板状的压铸铝板和位于压铸铝板中部的减重孔，压铸铝板的一侧表面上具有向外凸出的限位导向搭板一，压铸铝板的另一侧表面上具有向外凸出的限位导向搭板二，尽管提高了承力强度，但当横条部出现损坏时无法对其进行更换，导致整个连接板无法正常使用，造成了资源的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车的前防撞梁连接板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车的前防撞梁连接板，包括压铸铝板，所述压铸铝板的正面左右两侧均安装有限位导向搭板，所述压铸铝板的外壁四角均设有安装孔，所述压铸铝板的表面左右两侧均设有定位孔，所述压铸铝板的内部底端设有减重孔，所述减重孔的内部安装有放置座，所述放置座的内部安装有横条部，所述横条部的顶端安装有固定压板，所述压铸铝板的内部顶端安装有固定座，所述固定座的内部左右两侧均安装有固定板，所述固定板的内部设有滑动槽，所述固定座的内部底端安装有移动板，所述移动板的顶端安装有压动板，所述移动板的通过推动杆与固定压板相连，所述移动板的左右两侧均安装有滑动块，所述滑动块与滑动槽配合连接，所述固定座的内部顶端左右两侧均安装有支撑座，所述支撑座的底端安装有固定杆，所述固定杆贯穿压动板和移动板的外壁，所述固定杆的外壁套接有弹簧。

优选的，所述放置座的左右两侧均安装有稳定杆。

优选的，所述固定杆的底端安装有挡板。

优选的，所述移动板的正面安装有手柄。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车的前防撞梁连接板，通过向上推动移动板，移动板带动推动杆向上运动，推动杆带动固定压板远离横条部，移动板带动滑动块在滑动槽的内部向上滑动，移动板带动压动板向上运动，压动板压动弹簧进行伸缩，向外侧拉动横条部，将其卸下即可对其进行更换，确保了当横条部出现损坏时无法对其进行更换，确保了整个连接板可正常使用，节省了资源。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1、固定座，2、支撑座，3、滑动槽，4、压动板，5、滑动块，6、压铸铝板，7、手柄，8、固定压板，9、横条部，10、放置座，11、减重孔，12、挡板，13、定位孔，14、安装孔，15、移动板，16、限位导向搭板，17、弹簧，18、固定板，19、固定杆，20、稳定杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。