[实用新型]一种柔性管路的连接结构及汽车

说明书

本实用新型公开了一种柔性管路的连接结构及汽车，其中该柔性管路的连接结构包括：连接结构本体。所述连接结构本体包括与柔性管路相连接的第一端以及设置有弯折部的第二端；所述连接结构本体还设有贯穿所述第一端和所述第二端的第一通孔；所述第一端的端面上开设有围绕所述第一通孔的环形开槽，所述柔性管路插设于所述环形开槽内。本实用新型的柔性管路的连接结构满足强度性能和密封性能的要求，避免由于发生断裂、密封泄露等问题造成的安全事故。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种管路连接结构及汽车。

背景技术

汽车制动高压软管是一种在汽车制动系统中起到输送高压刹车油，帮助可靠刹车的一个关键零部件，在整车中高压软管通过连接接头与汽车制动系统中的其他部件连通。目前，常规的制动软管连接接头通常是分体焊接式的，通过焊接方式将接头本体与支撑导管焊接成一体。这种分体焊接式的制动软管连接接头由于内部焊接空间小，焊接操作不便，容易产生虚焊、假焊、漏焊的问题，从而造成焊接强度降低、管体断裂、焊渣清理不净的问题，导致高压软管通过该连接接头输送高压刹车油时，存在油液泄露的风险，甚至造成安全事故的发生。

实用新型内容

本实用新型提供了一种柔性管路的连接结构及汽车，以解决现有技术中的柔性管路的连接结构轻度低的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种柔性管路的连接结构，包括：

连接结构本体，包括与柔性管路相连接的第一端以及设置有弯折部的第二端；

所述连接结构本体还设有贯穿所述第一端和所述第二端的第一通孔；

所述第一端的端面上开设有围绕所述第一通孔的环形开槽，所述柔性管路插设于所述环形开槽内。

优选地，所述柔性管路铆接于所述环形开槽内。

优选地，所述环形开槽的槽底设有弧形倒角。

优选地，所述环形开槽为圆环形开槽。

优选地，所述第一通孔为圆形通孔。

优选地，所述连接结构本体还包括：位于所述第一端与所述第二端之间的中间部；所述中间部设有第二通孔；

其中，所述第二通孔的贯穿方向与所述第一通孔的贯穿方向相垂直。

优选地，所述柔性管路的连接结构还包括：设有第三通孔的紧固件；

所述紧固件穿设于所述第二通孔内；

其中，所述第三通孔的贯穿方向与所述第二通孔的贯穿方向相垂直。

本实用新型实施例还提供了一种汽车，包括如上所述的柔性管路的连接结构。

优选地，所述汽车还包括卡钳结构；

所述卡钳结构设有定位孔；

所述连接结构本体的第二端设置于所述定位孔内。

本实用新型的实施例的有益效果是：

上述方案中，连接结构本体设有贯穿第一端和第二端的第一通孔，以保证与第一端连接的柔性管路能够通过该第一通孔传输油液。连接结构本体第一端的端面上设有围绕所述第一通孔的环形开槽，提供了柔性管路的安装空间，并且有利于增强该连接结构的强度性能和密封性能，避免柔性管路通过该连接结构输送油液时，由于发生断裂、密封泄露等问题造成的安全事故。

附图说明

图1表示本实用新型实施例的柔性管路的连接结构装配后的剖面图；

图2表示本实用新型实施例的柔性管路的连接结构装配后的主视图；