[实用新型]一种接线盒

说明书

本实用新型公开了一种接线盒，包括重载连接器；重载连接器包括第一公端口、第二公端口、第三公端口、第一母端口，第二母端口以及第三母端口；第一公端口上依次连接有起动机和第一接地；第一母端口上连接有起动机驱动接线柱；第二公端口上依次连接有电子控制单元、点火装置、起动信号和第二接地；第二母端口上依次设置有电子控制单元接线柱、点火控制接线柱，以及起动控制接线柱；第三公端口上连接有电子油门控制装置；第三母端口上连接有电子油门控制接线柱；发动机台架测试时，只需将发动机连接在到起动机上，就能实现发动机的起动，点火，油门等的控制，不会出现接线错误，安装方便，效果高，提高了台架的利用率。

技术领域

本实用新型涉及发动机台架测试线路技术领域，具体而言，涉及一种接线盒。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、电动机等；内燃机通常是把化学能转化为机械能；发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器；发动机是一整套动力输出设备，包括变速齿轮、引擎和传动轴等；发动机生产完成后，通常会进行一些台架测试，模拟测试发动机的性能，在测试过程中会模仿实际使用的状态；现在的发动机和整车厂的更新换代越来越快，设计周期也越来越短；所以在发动机台架测试的环节，如何缩短发动机上台架的时间，就尤为重要；其中在接线方便，由于线路多种多样，所以连接相当繁琐，容易出错，效率低，而且降低了台架的利用率。

发明内容

本实用新型目的是提供一种能够防止接线错误、接线方便、效率高的接线盒，解决了以上技术问题。

为了实现上述技术目的，达到上述的技术要求，本实用新型所采用的技术方案是：一种接线盒，包括重载连接器；所述的重载连接器上设置有公端头和母端头；其特征是：所述的公端头上设置有第一公端口、第二公端口和第三公端口；所述的母端头上设置有与第一公端口连通的第一母端口，与第二公端口连通的第二母端口，以及与第三公端口连通的第三母端口；所述的第一公端口上依次连接有起动机和第一接地；所述的第一母端口上连接有与起动机连通的起动机驱动接线柱；所述的第二公端口上依次连接有电子控制单元、点火装置、起动信号和第二接地；所述的第二母端口上依次设置有与电子控制单元连通的电子控制单元接线柱、与点火装置连通的点火控制接线柱，以及与起动信号连通的起动控制接线柱；所述的电子控制单元接线柱、点火控制接线柱和起动控制接线柱之间互相连通；所述的第三公端口上连接有电子油门控制装置；所述的第三母端口上连接有与电子油门控制装置连通的电子油门控制接线柱。

作为优选的技术方案：所述的电子控制单元接线柱包括第一分支接线柱，以及与点火控制接线柱和起动控制接线柱连通的第二分支接线柱；所述的第二分支接线柱上还设置有第一指示灯。

作为优选的技术方案：所述的点火控制接线柱上设置有第二指示灯。

作为优选的技术方案：所述的起动控制接线柱上还设置有第三指示灯。

本实用新型的有益效果是：一种接线盒，与传统结构相比：所述的重载连接器包括公端头和母端头；所述的公端头上设置有第一公端口、第二公端口和第三公端口；所述的母端头上设置有与第一公端口连通的第一母端口，与第二公端口连通的第二母端口，以及与第三公端口连通的第三母端口；所述的第一公端口上依次连接有起动机和第一接地；所述的第一母端口上连接有与起动机连通的起动机驱动接线柱；所述的第二公端口上依次连接有电子控制单元、点火装置、起动信号和第二接地；所述的第二母端口上依次设置有与电子控制单元连通的电子控制单元接线柱、与点火装置连通的点火控制接线柱，以及与起动信号连通的起动控制接线柱；所述的电子控制单元接线柱、点火控制接线柱和起动控制接线柱之间互相连通；所述的第三公端口上连接有电子油门控制装置；所述的第三母端口上连接有与电子油门控制装置连通的电子油门控制接线柱；通过公端口与起动机，电子控制单元、点火装置和起动信号进行快速连接，再通过母端口上的接线柱外接控制装置，发动机台架测试时，只需将发动机连接在到起动机上，就能实现发动机的起动，点火，油门等的控制，不会出现接线错误，安装方便，效果高，提高了台架的利用率。