[实用新型]一种消防车车厢有效
申请号: | 201820011153.X | 申请日: | 2018-01-04 |
公开(公告)号: | CN208198609U | 公开(公告)日: | 2018-12-07 |
发明(设计)人: | 熊磊;陶奎霄;乔继辉 | 申请(专利权)人: | 上海金盾特种车辆装备有限公司 |
主分类号: | B62D33/00 | 分类号: | B62D33/00;B62D33/04;A62C27/00 |
代理公司: | 北京纽乐康知识产权代理事务所(普通合伙) 11210 | 代理人: | 范赤 |
地址: | 201304 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
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本实用新型公开了一种消防车车厢,包括由铝合金板构成的厢体,所述厢体内部通过铝合金板分隔成乘员室、前仓、中仓、后仓和罐仓,所述乘员室位于所述罐仓的前侧,所述前仓、中仓、后仓由前至后依次排列于所述罐仓的左侧。本实用新型的有益效果:适用各种同类车型;制造安装方便;重量轻,精度高,结构刚度强度高、无成型变形;将原来的车厢与乘员室连为一体,外观美观、时尚;模块化设计安装简单,维修方便。
技术领域
本实用新型涉及消防车配件技术领域,具体来说,涉及一种消防车车厢。
背景技术
罐体车、器材车、举高车、高喷车等消防车车厢一般就是骨架结构,采用焊接成型工艺,质量重,成型变形大,精度低,维修时,一般需要切割重新焊接,很不方便。
针对相关技术中的问题,目前尚未提出有效的解决方案。
实用新型内容
针对相关技术中的上述技术问题,本实用新型提出一种消防车车厢,重量轻,精度高,结构刚度强度高、无成型变形。
为实现上述技术目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种消防车车厢,包括由铝合金板构成的厢体,所述厢体内部通过铝合金板分隔成乘员室、前仓、中仓、后仓和罐仓,所述乘员室位于所述罐仓的前侧,所述前仓、中仓、后仓由前至后依次排列于所述罐仓的左侧。
进一步地,所述厢体的内部设置有与所述铝合金板固定连接的加强铝型材。
进一步地,所述铝合金板之间通过胶粘与螺栓连接的方式连接。
进一步地,所述加强铝型材上设置有器材架安装滑道。
进一步地,所述厢体的右侧面下部设置安装槽,所述安装槽的前后长度与所述罐仓的前后长度相对应,所述安装槽内容纳有外围型材组件,所述安装槽的下部设置有用于与所述外围型材组件插接的插接槽,所述外围型材组件包括若干外围型材。
进一步地,所述外围型材的下部设置有与所述插接槽相配合的插接部,所述外围型材的左侧面上部设置有用于安装密封条的凹槽。
进一步地,所述外围型材的右侧面上设置有防滑纹。
进一步地,所述外围型材上设置有贯通其前后两侧面的孔洞。
进一步地,所述孔洞内穿设有若干螺栓。
本实用新型的有益效果:适用各种同类车型;制造安装方便;重量轻,精度高,结构刚度强度高、无成型变形;将原来的车厢与乘员室连为一体,外观美观、时尚;模块化设计安装简单,维修方便。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本实用新型实施例所述的消防车车厢的前侧结构示意图;
图2是根据本实用新型实施例所述的消防车车厢的后侧结构示意图;
图3是根据本实用新型实施例所述的外围型材的结构示意图。
图中:
1、乘员室;2、前仓;3、中仓;4、后仓;5、罐仓;6、加强铝型材;7、安装槽;8、插接部;9、凹槽;10、防滑纹;11、孔洞。
具体实施方式
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