[实用新型]一种汽车踏板

说明书

本实用新型涉及汽车辅助零部件技术领域，尤其涉及一种汽车踏板。本实用新型公开了一种汽车踏板，包括：踏板主体和封边板；所述封边板设置于所述踏板主体上；所述踏板主体上开有安装孔，所述封边板上设置有定位支片，所述定位支片插入于所述安装孔内；所述踏板主体在所述安装孔的一侧设置有支撑垫块，所述定位支片扭转后与所述支撑垫块接触；所述定位支片与所述支撑垫块的接触面为斜面，所述斜面的斜度沿所述定位支片的扭转方向从下往上。本实用新型中，定位支片与支撑垫块的接触面为斜面，斜面的斜度沿定位支片的扭转方向从下往上，当定位支片在扭转力的作用下移动时，定位支片与斜面的接触间隙变得更小，封边板与踏板主体的装配越牢固。

技术领域

本实用新型涉及汽车辅助零部件技术领域，尤其涉及一种汽车踏板。

背景技术

汽车已成为生活中的必需品，且近年来运动型多功能车(Sports UtilityVehicle，SUV)的增长突飞猛进，一路高歌。这带动了汽车的售后改装市场，车主买车后希望加装一些实用且个性化的精品件，如行李架、踏板等。同时，车主们希望加装到自己车上的精品件质量可靠、无异响，不能影响整车的使用感受。

目前，整体式踏板中金属类封边板的组装方法主要有两种，第一种是采用焊接连接片，通过紧固件与主体连接；第二种是采用装配后手工折弯金属定位支片将金属定位支片与踏板主体直接连接的连接方式。以上两种组装方法存在多种问题，如产品零部件较多，且金属类的封边板需要专门的焊接工装来焊接连接片，存在焊接变形风险；因产品零部件较多，需先把连接片焊到封边板上，且存在焊接变形以及焊接定位不准情况，成品组装困难，效率低；可靠性不好，因零部件及工序较多，其中肯定会存在一些累积偏差，或是定位不准的情况，导致装配不牢固，存在异响风险。

实用新型内容

本实用新型公开了一种汽车踏板，用于解决目前整体式踏板中金属类封边板的组装方法存在产品零部件较多、组装困难、可靠性不好等的问题。

本实用新型的技术方案如下：

一种汽车踏板，包括：踏板主体和封边板；

所述封边板设置于所述踏板主体上；

所述踏板主体上开有安装孔，所述封边板上设置有定位支片，所述定位支片插入于所述安装孔内；

所述踏板主体在所述安装孔的一侧设置有支撑垫块，所述定位支片扭转后与所述支撑垫块接触；

所述定位支片与所述支撑垫块的接触面为斜面，所述斜面的斜度沿所述定位支片的扭转方向从下往上。

优选的，所述斜面的斜度为3°～5°。

优选的，所述定位支片与所述斜面呈90°夹角。

优选的，所述封边板与所述定位支片为一体成型结构。

优选的，所述定位支片的数量为两个或两个以上。

优选的，所述支撑垫块的数量为两个或两个以上。

优选的，所述封边板为金属封边板。

优选的，所述踏板主体为塑料踏板主体。

优选的，还包括：面板；

所述面板设置于所述封边板上。

优选的，所述面板的上表面设置有防滑结构。