[实用新型]一种汽车用防滑装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车用防滑装置，属于汽车附带工具技术领域。该防滑装置包括车轮加持结构(1)、爬行带(2)、摩擦带(3)、支撑板(4)、支撑轴(5)。所述支撑轴(5)将2块支撑板(4)连接固定而形成汽车用防滑装置主体；所述爬行带(2)和摩擦带(3)分别套在确定的支撑轴(5)上；所述车轮加持结构(1)通过螺栓安装在汽车用防滑装置主体两侧。本实用新型所述的汽车用防滑装置能够方便、快捷地安装到车轮上或者从车轮上卸下，能够将汽车轮胎的转动转变为汽车用防滑装置爬行带(2)的爬行，增大了汽车与地面的接触面积，提高雪天汽车行驶的安全性与稳定性。

技术领域

本实用新型公开了一种汽车用防滑装置，属于汽车附带工具技术领域。

背景技术

在汽车技术领域，汽车在行驶过程中经常会遇到各种极端环境。如在东北地区，冬季降雪量极大，路面常因积雪清理的不及时而结冰、封道。限制了人们的安全出行。为克服这一问题，现有汽车在大雪及有冰的路面上行驶时常常安装防滑链，防滑链在行驶过程中产生噪音较大，且对轮胎磨损和对路面破坏比较严重。

实用新型内容

本实用新型旨在解决上述问题，提供了一种汽车用防滑装置，它克服了现有防滑链在行驶过程中产生噪音较大，且对轮胎磨损和对路面破坏比较严重的现象，同时方便安装和卸下，提高了汽车的防滑性能。

一种汽车用防滑装置，其主要包括车轮加持结构、爬行带、摩擦带、支撑板、支撑轴。所述支撑板为一梯形铝合金高强板材，其上开有与支撑轴一一对应的、不同直径的安装孔；支撑轴两端通过轴承连接两块支撑板，并将爬行带、摩擦带套在设计好的位置上，形成汽车用防滑装置的主体，再将车轮加持结构通过螺栓安装在汽车用防滑装置主体两侧；所述爬行带、摩擦带均为外带面带有相同的矩形凸起和凹陷，可以配合传动的橡胶同步带；所述的车轮加持结构为主体为钢结构，上端带有橡胶柱的复合结构。

由以上公开的技术方案可知，本实用新型的优点在于：通过车轮加持结构将汽车用防滑装置固定在车轮上，通过摩擦力将车轮的转动转化为摩擦带的转动，再由摩擦带与爬行带的同步传动，驱动汽车用防滑装前行。因此，该汽车用防滑装置不仅提高了汽车的防滑性能和雪地行进的能力，同时将车轮-地面式接触改为履带-地面式接触，降低了对汽车轮胎的磨损和对路面的破坏，提高了综合效益。

附图说明

图1：本实用新型一种汽车用防滑装置结构示意图；

图2：本实用新型一种汽车用防滑装置结构半剖示意图；

图3：车轮加持结构示意图；

图4：支撑板结构示意图。

符号说明

1.车轮加持结构，2.爬行带，3.摩擦带，4.支撑板，5.支撑轴。

具体实施方式

下面结合附图和实例对本实用新型作进一步说明：

一种汽车用防滑装置，其包括由支撑轴(5)将2块支撑板(4)连接固定而成的汽车用防滑装置主体；分别套在确定支撑轴上的爬行带(2)、摩擦带(3)，爬行带(2)和摩擦带(3)为同步传动带，其通过外带面的矩形凸起和凹陷进行传动，将车轮对摩擦带(3)的摩擦转化为爬行带(2)的爬行；车轮加持结构(1)通过螺栓联接固定于装置主体两侧，车轮加持结构(1)为金属橡胶复合结构，其上的橡胶柱压紧于车轮轮毂上，当车轮转动时，橡胶柱亦可转动，保证防滑装置与车轮不分离。