[实用新型]一种点燃式柴油发动机有效
申请号: | 201820012389.5 | 申请日: | 2018-01-04 |
公开(公告)号: | CN207795392U | 公开(公告)日: | 2018-08-31 |
发明(设计)人: | 杨慧明;夏操 | 申请(专利权)人: | 浙江派尼尔科技股份有限公司 |
主分类号: | F02B5/00 | 分类号: | F02B5/00;F02B77/00;F02B77/08;F02M61/14 |
代理公司: | 宁波高新区永创智诚专利代理事务所(普通合伙) 33264 | 代理人: | 胡小永 |
地址: | 321016 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 控制装置 电连接 燃烧 柴油发动机 缸温传感器 柴油 点火装置 加热装置 喷油装置 点燃式 气缸盖 室内 燃烧室 本实用新型 发动机点火 发动机机体 温度信号 检测 气缸 加热 加压 喷射 点火 点燃 反馈 | ||
1.一种点燃式柴油发动机,其特征在于,所述点燃式柴油发动机包括:发动机机体(1)、气缸盖(2)、控制装置(3)和气缸(15);
所述气缸盖(2)固定安装在所述气缸(15)上,用于形成密闭的发动机燃烧室;
所述气缸盖(2)上设置有喷油装置(4)、缸温传感器(5)、点火装置(6)和加热装置(7);所述喷油装置(4)与所述控制装置(3)电连接,用于向燃烧室内喷射柴油;所述缸温传感器(5)与所述控制装置(3)电连接,用于检测燃烧室内的温度,并将检测到的温度信号反馈给所述控制装置(3);所述点火装置(6)与所述控制装置(3)电连接,用于为燃烧室内的柴油点火;所述加热装置(7)与所述控制装置(3)电连接,用于为燃烧室加热;
所述控制装置(3)设置在所述发动机机体(1)上,用于接收所述缸温传感器(5)反馈的温度信号、控制所述加热装置(7)为燃烧室加热、控制所述喷油装置(4)向燃烧室内喷油和控制所述点火装置(6)为燃烧室内的柴油点火。
2.如权利要求1所述的点燃式柴油发动机,其特征在于:所述喷油装置(4)包括安装座(10)、初级喷油器(11)和次级喷油器(12);所述初级喷油器(11)与所述次级喷油器(12)相连,并设置在所述安装座(10)中部;所述次级喷油器(12)用于对所述初级喷油器(11)喷出的柴油进行加压再喷射。
3.如权利要求1所述的点燃式柴油发动机,其特征在于:所述点火装置(6)包括火花塞(8)和点火线圈(9),所述火花塞(8)与所述点火线圈(9)电连接,所述点火线圈(9)用于为所述火花塞(8)提供电流电压,实现电点火。
4.如权利要求1所述的点燃式柴油发动机,其特征在于:所述控制装置(3)设置有预设温度值,当所述缸温传感器(5)测量的温度值低于预设温度值时,所述控制装置(3)控制所述加热装置(7)为燃烧室加热;当所述缸温传感器(5)测量的温度值不低于预设温度值时,所述控制装置(3)控制所述喷油装置(4)向燃烧室内喷油,并控制所述点火装置(6)为燃烧室内的柴油点火。
5.如权利要求2所述的点燃式柴油发动机,其特征在于:所述安装座(10)还设置有通气道(13)和通油道(14),用于将柴油和空气进行预混合后经所述初级喷油器(11)和所述次级喷油器(12)喷入燃烧室。
6.如权利要求3所述的点燃式柴油发动机,其特征在于:所述火花塞(8)中部设置有螺纹,用于与所述气缸盖(2)通过螺纹配合固定。
7.如权利要求1所述的点燃式柴油发动机,其特征在于:所述缸温传感器(5)外层设置有隔热材料,用于降低所述气缸盖(2)自身温度对所述缸温传感器(5)温度检测结果的影响。
8.如权利要求1所述的点燃式柴油发动机,其特征在于:所述加热装置(7)选用石英加热棒。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江派尼尔科技股份有限公司,未经浙江派尼尔科技股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820012389.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种汽车发动机用精密连接管除尘装置
- 下一篇:V型多缸柴油机的中冷增压系统