[实用新型]岛式装配线用装配岛

说明书

本实用新型公开了一种岛式装配线用装配岛，包括滚轮组、支撑梁以及用于将滚轮组和支撑梁连接的连接装置，滚轮组包括相对设置的外支撑板、内支撑板以及位于内支撑板和外支撑板之间的滚轮，连接装置包括固定板，固定板上对应于外支撑板开设有第一连接孔，于第一连接孔的内侧开设有第二连接孔；连接装置还包括设置于第一连接孔内用于将固定板与外支撑板连接的第一螺栓、以及设置于第二连接孔内用于将固定板与支撑梁的上连接板连接的第二螺栓；固定板的外端面向外不超过外支撑板的外侧面；支撑梁的外端面向外不超过外支撑板的外侧面。本实用新型可避免外凸的结构对操作人员造成影响，且本实用新型的支撑梁长度相对于现有结构有所减小，可节省材料。

技术领域

本实用新型涉及岛式装配线领域，特别地，涉及一种岛式装配线用装配岛。

背景技术

岛式装配线是一种柔性装配线，其组成为轨道周转车在一条直线的双轨道上来回行走，轨道两边有装配岛，轨道周转车将需装配或加工的工件运输到装配岛或在各个装配之间进行转运。装配岛作为岛式装配线的组成单位，其组成主要由一对滚轮组、支撑梁和调平机构组成。滚轮组固定在支撑梁上，其传统的固定方法是采用一个固定板来通过螺栓连接滚轮组和支撑梁，固定板上靠近中间位置螺栓孔并用螺栓与滚轮组的两支撑板连接，固定板的两端通过螺栓与支撑梁的上连接板连接，这种连接结构中，固定板的一端外凸出于滚轮组的外支撑板，且支撑梁的端部也需要对应外凸，整个支撑梁的长度大于两滚轮组外支撑板之间的距离，外凸的部分结构容易在作业的时候对操作人员造成影响，并且影响装配岛美观。

实用新型内容

本实用新型提供了一种岛式装配线用装配岛，以解决现有装配岛固定板和支撑梁的端部外凸于滚轮组的外支撑板容易对操作人员造成影响的技术问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种岛式装配线用装配岛，包括滚轮组、支撑梁以及用于将滚轮组和支撑梁连接的连接装置，滚轮组包括相对设置的外支撑板、内支撑板以及位于内支撑板和外支撑板之间的滚轮，连接装置包括固定板，固定板上对应于外支撑板开设有第一连接孔，于第一连接孔的内侧开设有第二连接孔；连接装置还包括设置于第一连接孔内用于将固定板与外支撑板连接的第一螺栓、以及设置于第二连接孔内用于将固定板与支撑梁的上连接板连接的第二螺栓；固定板的外端面向外不超过外支撑板的外侧面；支撑梁的外端面向外不超过外支撑板的外侧面。

优选地，固定板的外端面与外支撑板的外侧面平齐。

优选地，支撑梁的外端面与外支撑板的外侧面平齐。

进一步地，固定板上对应内支撑板开设有第三连接孔，连接装置还包括设置于第三连接孔内用于将固定板与内支撑板连接的第三螺栓；固定板上开设有至少两个第二连接孔，至少两个第二连接孔内分别设置有第二螺栓。

作为上述方案的其中一种可选的实施方式，至少两个第二连接孔中，部分第二连接孔位于内支撑板和外支撑板之间，余下第二连接孔位于内支撑板的内侧。

作为上述方案的另一种可选的实施方式，至少两个第二连接孔均位于内支撑板和外支撑板之间。

可选地，第一连接孔、第二连接孔与第三连接孔沿内外方向排列于同一直线上。

优选地，固定板上对应外支撑板对称设置有两个第一连接孔、对应内支撑板对称设置有两个第三连接孔；在每个第三连接孔的内外侧分别设置有一个第二连接孔。

进一步地，装配岛还包括覆盖于滚轮组上方的盖板，滚轮向上凸出于盖板。

可选地，装配岛还包括设置于滚轮组延伸方向一端的限位装置，限位装置用于对承载于滚轮组上的工件进行缓冲限位。