[实用新型]一种散装货物装载机节能自动控制系统

说明书

本实用新型公开了一种散装货物装载机节能自动控制系统。它包括用于输送散装货物的传送带以及能够为传送带提供动力的动力装置，传送带的前后两端分别设置有一对安装在传送带臂架上的光电传感器，光电传感器经过控制器与动力装置连接，光电传感器能够探测到传送带上的散装货物并将信息传输给控制器，控制器能够根据接收到的指令控制动力装置执行相应动作。采用上述结构后，其结构设计合理、安装方便，改造成本低并且通过控制器控制大大提升了散装货物装载机空载作业安全性，更重要的是减少了电机或马达空载运转的状况，有效降低了能耗，大大延长了使用寿命，延长了燃油车辆的作业续航里程和发动机和液压系统的保养周期，有着很好的经济和社会效益。

技术领域

本实用新型涉及一种散装货物装载机的控制系统，具体地说是一种散装货物装载机节能自动控制系统。

背景技术

随着航空出行的不断普及和发展，机场公司、航空公司等对散装货物装载机的需求量也日益增加。散装货物装载机广泛用于航空货运物流运输等场合。目前我国民用机场和航空公司物流运输部门使用数量庞大的以传统石化为燃料的散装货物装载机和少量新能源电动式散装货物装载机，每年这样运行将消耗大量的能源。散装货物装载机每天运行时间达8-10小时，但散装货物装载机运行在额定负载下的情况实际是很短的，不少散装货物装载机大多数时间处于轻载或空载状态下的。以某机场为例，一台散装货物装载机在额定负荷运行时时长仅占输送带总运行时长的一半（经调研数据现场测算），其他时间负载要少很多，在行李装卸人员准备工作时间段内整个输送带处于空载无负荷状态标速运行，因此经常出现散装货物装载机无运输负载时仍以额定速度运行，造成能源的白白浪费。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构设计简单、改造成本低且能够有效降低空载耗能，取得巨大经济效益的散装货物装载机节能自动控制系统。

为了解决上述技术问题，本实用新型的散装货物装载机节能自动控制系统，包括用于输送散装货物的传送带以及能够为传送带提供动力的动力装置，传送带的前后两端分别设置有一对安装在传送带臂架上的光电传感器，光电传感器经过控制器与动力装置连接，光电传感器能够探测到传送带上的散装货物并将信息传输给控制器，控制器能够根据接收到的指令控制动力装置执行相应动作。

所述动力装置为由变频器控制的电动机，所述控制器经过变频器连接电动机，所述光电传感器的光电检测信号能够传输给控制器并通过变频器控制电动机执行相应动作。

所述控制器上连接有钥匙开关，所述钥匙开关能够直接经过控制器通过变频器控制电动机执行相应动作。

所述控制器为PLC控制器，所述PLC控制器上连接有电源。

所述动力装置为由控制阀块控制的液压马达，所述控制器为液压系统继电器控制模块，所述光电传感器经过时间继电器连接液压系统继电器控制模块，所述光电传感器的光电检测信号能够经过时间继电器传输给液压系统继电器控制模块并通过控制阀块控制液压马达执行相应动作。

所述液压系统继电器控制模块上连接有钥匙开关，所述钥匙开关能够直接经过液压系统继电器控制模块并通过控制阀块控制液压马达执行相应动作。

所述液压系统继电器控制模块上连接有电源。

采用上述的结构后，其结构设计合理、安装方便，改造成本低并且通过控制器控制大大提升了散装货物装载机空载作业安全性，更重要的是减少了电机或马达空载运转的状况，有效降低了能耗（空转/空载），减少能耗达1/3以上，解决了散装货物装载机空载耗能问题，另外，大大延长了使用寿命，延长了燃油车辆的作业续航里程和发动机和液压系统的保养周期，有着很好的经济和社会效益。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的结构示意图；

图2为本实用新型实施例二的结构示意图。

具体实施方式