[实用新型]一种车用空调压缩机安装结构

说明书

本实用新型提供了一种车用空调压缩机安装结构，包括压缩机外壳，在所述压缩机外壳底部沿压缩机外壳轴向依次固定设有第一、第二安装座，在所述压缩机外壳顶面端部设有第三安装座；所述第一、第二、第三安装座相互平行且均沿压缩机外壳宽度方向布置；所述第一、第二、第三安装座上均设有沿其长度方向贯通的横向安装孔；在所述第一、第二安装座两端的下方一体设有凸台，每个凸台均向上设有竖向安装孔，所述竖向安装孔与所述横向安装孔垂直。本实用新型结构简单、适用车型广，具有多种安装方式可供整车装配选用，可以实现同一款压缩机在不同种类车型上的多种装配方式，避免压缩机受整车安装空间的限制。

技术领域

本实用新型涉及车用空调压缩机的安装，具体为一种车用空调压缩机安装结构。

背景技术

车用空调压缩机是空调制冷的核心部件，由于其在工作中发热量大，需要自然风冷和强制风冷散热，其管路连接位置错综复杂，从而导致压缩机适合在整车上的安装空间受限。选择恰当的安装结构可以更加有效地利用整车空间位置，满足压缩机的散热要求，达到连接管线路径最短，避免与其它零部件在运动中的干涉等，并使其达到操作简单、维修方便、成本低廉。然而目前使用的压缩机安装结构，其结构单一，在适用多款车型的使用过程中，只能通过各种连接支架进行转换来实现安装，结构复杂、种类较多，增加了制造和管理成本，同时使其适用的车型受限。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种车用空调压缩机安装结构，其结构简单、操作方便、适用车型广。

本实用新型技术方案如下：

一种车用空调压缩机安装结构，包括压缩机外壳，其关键在于：在所述压缩机外壳底部沿压缩机外壳轴向依次固定设有第一、第二安装座，在所述压缩机外壳顶面端部设有第三安装座；所述第一、第二、第三安装座相互平行且均沿压缩机外壳宽度方向布置；所述第一、第二、第三安装座上均设有沿其长度方向贯通的横向安装孔；在所述第一、第二安装座两端的下方一体设有凸台，每个凸台均向上设有竖向安装孔，所述竖向安装孔与所述横向安装孔垂直。

优选地，上述第一、第二、第三安装座均呈圆柱形结构。

优选地，上述横向安装孔为圆孔。

优选地，上述横向安装孔为螺纹孔。

优选地，上述竖向安装孔为螺纹孔。

优选地，上述竖向安装孔与所述横向安装孔连通。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：

本车用空调压缩机安装结构使用时，采用三个横向安装孔，可通过三件长螺栓和三件螺母配合将压缩机固定安装在整车或所适配支架上(横向装配)；采用第一、第二安装座上的横向安装孔两端加工成螺纹孔，通过四件螺栓将连接板紧定在压缩机上，再通过连接板与整车装配(竖直装配)；采用四个竖向安装孔加工成螺纹孔，通过四件螺栓将压缩机安装在整车或所适配支架上(竖直装配)，四个凸台平面保障压缩机装配后平稳。

通过上述结构，本实用新型具有多种方式可供整车装配选用，可以实现同一款压缩机在不同种类车型上的多种装配方式，避免受整车安装空间的限制。并且横向安装孔和竖向安装孔连通，在加工横向安装孔和竖向安装孔螺纹时，可起到排屑作用。另外本实用新型结构简单、操作方便、具备维修方便、降低管理成本的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型另一个方向的立体结构示意图；