[实用新型]一种用于汽车背门安装的定位工装

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车背门安装的定位工装，属于汽车组装技术领域，包括两个插条，所述插条具有一个插入端以及两个定位侧面，在一个所述的定位侧面设有侧围定位片，在另一个所述的定位侧面设有背门定位块，在安装背门时，所述插条位于背门和侧围之间的缝隙内，所述侧围定位片与侧围外表面贴合，所述背门定位块与背门内侧边缘贴合，所述插条包括由不锈钢制成的基条以及包覆在所述基条外面由橡胶制成的缓冲层。本实用新型可快捷地完成背门组装后的调整，确保背门与侧围之间的间隙均匀、阶差符合设计要求，从而有效地提高背门组装时的效率。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车组装技术领域，尤其是涉及一种用于汽车背门安装的定位工装。

背景技术

在汽车组装时，背门在安装后通常需要经过多次的调整调整，才能确保背门与汽车的左右侧围之间间隙的均匀，同时使背门与汽车的左右侧围之间的阶差符合设计要求。由于汽车背门与车身之间相连接的铰链是在车身和背门内侧的，因此当安装好的背门与侧围之间一旦出现间隙不均匀或者高低阶差不符合设计要求的情况，安装人员必须要从车身的车门处进入车内进行调整，并且在调整时难以直观地判断调整后的状态，因而其调整的工作量大，效果差。目前，虽然有一些适用于背门的工装夹具，例如，在中国专利文献上公开的“一种后背门定位治具”，其公告号为CN201644346U，其适用于汽车涂装工艺，包括支撑杆、上挂钩、下挂钩，支撑杆上固定有横杆，上挂钩顶端带有副钩，下挂钩下部与支撑杆贴合，下挂钩上部与支撑杆分开。使用时，将治具的上挂钩顺着挂钩弯曲方向挂入汽车后背门左上角的方孔，用于握住中间横杆，将治具下挂钩插入保险杠支架圆孔，可以确保汽车后背门打开在一定的高度，不会上升，也不会意外下降，还留有自由上下活动间隙，能够防止治具脱落或向上跳出，从而防止汽车后背门碰撞，方便夹层积液流出，保证电泳质量。然而现有的此类工装夹具只适合于汽车的涂装工艺，也就是说，背门是被定位在一个打开的状态上，因此无法用于背门的组装，以确保组装好的背门与侧围的间隙以及阶差符合设计要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的汽车背门组装方式所存在的容易出现与左右侧围的间隙不均匀、阶差不符合要求、需要多次反复调整、组装效率低的问题，提供一种用于汽车背门安装的定位工装，可快捷地完成背门组装后的调整，确保背门与侧围之间的间隙均匀、阶差符合设计要求，从而有效地提高背门组装时的效率。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种用于汽车背门安装的定位工装，包括两个插条，所述插条具有一个插入端以及两个定位侧面，在一个所述的定位侧面设有侧围定位片，在另一个所述的定位侧面设有背门定位块，在安装背门时，所述插条位于背门和侧围之间的缝隙内，所述侧围定位片与侧围外表面贴合，所述背门定位块与背门内侧边缘贴合。

在组装背门时，我们可先将背门连接到车身上，并使连接的螺栓保持轻微的松动状态，也就是说，此时的背门在受力时可轻微地移动调整。然后将两个插条的一个定位侧面贴靠在左右侧围与背门配合的侧面上，此时插条上的侧围定位片贴合在侧围的外表面上，从而使插条定位，然后关闭背门，插条上的另一个定位侧面与背门的侧边贴合，背门两侧的内侧边缘分别与左右插条上的背门定位块贴合，插条使背门和侧围之间左右的间隙保持均匀一致，而背门定位块则可限定背门在侧围内的深度，从而使背门与侧围之间的阶差符合设计要求。如果背门的初始安装有轻微的偏差，从而造成背门在左右方向上的偏斜，此时背门的一侧会触碰相应一侧的插条，组装人员即可将背门向一侧做微小的移动和调整，使背门进入侧围内准确定位，并保持背门与左右侧围的间隙一致。如果背门左右两侧的高低产生偏差，则背门一侧的内侧边缘会与对应一侧的插条上的背门定位块贴合，此时背门另一侧的内侧边缘会与对应一侧的插条上的背门定位块之间产生间隙，组装人员即可向内按压该侧背门，从而使该侧背门向内做微小的移动和调整，直至该侧背门的内侧边缘与对应侧的插条上的背门定位块相贴合，即可使背门的两侧与侧围之间的阶差符合设计要求。最后再进入车身内紧固连接的螺栓，即可完成背门的调整和安装。