[实用新型]回位弹簧安装装置

说明书

本实用新型涉及汽车制动器装配工装领域，具体涉及一种回位弹簧安装装置，包括摆杆、设置在所述摆杆一端的定位部以及设置在所述摆杆另一端的手柄，所述定位部包括台阶及与所述台阶连成一体的定位块。本实用新型的回位弹簧安装装置，在装配回位弹簧时，可以减小工人的劳动强度，并且操作较为简单，操作步骤少，工人单手即可完成，提高了回位弹簧的装配效率；此外，在工人装配过程中，工人的手全程不接触回位弹簧，避免了工人的手被回位弹簧钩伤的情况发生，提高了操作的安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车制动器装配工装领域，具体涉及一种回位弹簧安装装置。

背景技术

装有鼓式制动器的车辆，在解除制动时，制动蹄片需要回到初始位置，使其与制动鼓之间脱离接触，消除滑动摩擦力，以解除制动作用。

目前，鼓式制动器大多采用安装在两个制动蹄之间的回位弹簧来实现制动蹄片的回位。由于鼓式制动蹄片质量大，需要较大的回位力才能保证回到初始位置，所以回位弹簧的钢丝较粗，弹性系数较大，拉伸时所需拉力也相应较大。而鼓式制动器装配时，又需要将回位弹簧拉伸至一定长度以勾住制动蹄片的挂销，由于拉伸力较大，工人徒手操作非常困难，甚至容易被弹簧钩伤。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种装配回位弹簧更加省力、装配效率高且操作安全的回位弹簧安装装置。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种回位弹簧安装装置，包括摆杆、设置在所述摆杆一端的定位部以及设置在所述摆杆另一端的手柄，所述定位部包括台阶及与所述台阶连成一体的定位块。

作为优选方案，所述定位块上设有内凹部。

作为优选方案，所述内凹部的横截面呈圆弧状。

作为优选方案，所述定位块的横截面呈圆环状，其中，所述定位块的外侧壁的延伸面与所述摆杆的外侧壁重合，所述内凹部与所述定位块的内侧壁重合。

作为优选方案，所述摆杆上在靠近所述手柄的位置处还固定连接有限位块。

作为优选方案，所述摆杆及手柄均为圆柱状，所述手柄的直径大于所述摆杆的直径。

作为优选方案，所述摆杆与所述手柄的连接处设有倒角。

本实用新型的回位弹簧安装装置，在装配回位弹簧时，将回位弹簧的一端套接在一个制动蹄片的挂销上，另一端套接在摆杆上，然后将定位部的台阶顶住制动蹄片的另一个挂销的端部，起到限位作用，定位块则贴靠在该挂销的侧壁上，起到定位作用，根据杠杠原理，定位块与挂销的侧壁贴靠的部位形成杠杠的支点，通过手柄逐渐抬升摆杆，使回位弹簧拉伸，当手柄的高度超过杠杠支点的高度后，回位弹簧套接在摆杆上一端将会沿着摆杆逐渐滑落至制动蹄片的挂销上，从而完成回位弹簧与制动器的装配；并且，由于工人的操作力的力臂大于回位弹簧的阻力力臂，根据杠杠原理，此为省力杠杠，因此，可以减小工人的劳动强度，并且操作较为简单，操作步骤少，工人单手即可完成，提高了回位弹簧的装配效率；此外，在工人装配过程中，工人的手全程不接触回位弹簧，避免了工人的手被回位弹簧钩伤的情况发生，提高了操作的安全性。

附图说明

图1是本实用新型一优选实施例的回位弹簧安装装置的结构示意图；

图2是本实用新型一优选实施例的回位弹簧安装装置在装配回位弹簧的示意图；

图3是图2所示回位弹簧安装装置在装配回位弹簧的A处局部放大图。

其中，1、摆杆；2、定位部；21、台阶；22、定位块；220、内凹部；3、手柄；4、限位块；5、倒角；6、制动蹄片；7、回位弹簧；8、挂销；9、制动器。

具体实施方式