[实用新型]连接端子、电连接组件及电连接器组件有效
申请号: | 201820017124.4 | 申请日: | 2018-01-04 |
公开(公告)号: | CN207852998U | 公开(公告)日: | 2018-09-11 |
发明(设计)人: | 张卫东 | 申请(专利权)人: | 泰科电子(上海)有限公司 |
主分类号: | H01R13/187 | 分类号: | H01R13/187;H01R13/42 |
代理公司: | 上海脱颖律师事务所 31259 | 代理人: | 脱颖;李强 |
地址: | 200131 上海市浦东新区中国(上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接端子 管腔壁 电连接器组件 电连接组件 管腔 本实用新型 接触连接件 插接配合 突出设置 轴向延伸 内表面 轴向 阻挡 便利 配合 | ||
本实用新型公开了一种连接端子、电连接组件及电连接器组件。所述连接端子管腔壁及安装保持部。所述管腔壁围成一管腔。所述管腔具有轴向延伸方向,用于与对配端子插接配合。所述安装保持部突出设置在所述管腔壁的内表面上,用于与接触连接件轴向阻挡配合。所述连接端子结构精简、便利于对配。
技术领域
本实用新型涉及一种电连接结构,特别是一种连接端子、电连接组件及电连接器组件。
背景技术
随着电器产品的不断深入应用,用于实现不同电子部件之间的电连接的连接端子的使用也越来越多。特别地,随着新能源的利用,电动汽车的使用也不断增多。相应地,诸如电动汽车等车辆内部的电连接往往需要相应的连接端子实现。如何使得连接端子更适宜应用则成为需要考虑的因素。
实用新型内容
本实用新型的目的之一是为了克服现有技术中的不足,提供一种结构精简、便利于对配连接的连接端子、电连接组件及电连接器组件。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案实现:
本实用新型提供一种连接端子。所述连接端子包括管腔壁及安装保持部。所述管腔壁围成一管腔。所述管腔具有轴向延伸方向,用于与对配端子插接配合。所述安装保持部突出设置在所述管腔壁的内表面上,用于与接触连接件轴向阻挡配合。
优选地,所述安装保持部为自所述管腔壁的内表面径向向内延伸的突出结构。
优选地,所述安装保持部包括第一突出部及第二突出部。所述第一突出部与所述第二突出部轴向间隔排布。当接触连接件轴向安装至在所述第一突出部与所述第二突出部之间时,该接触连接件可与所述第一突出部及所述第二突出部轴向阻挡配合。
优选地,所述管腔壁沿轴向形成有前端及后端。所述第一突出部轴向延伸至与所述管腔壁的前端齐平设置。
优选地,多个所述第一突出部沿所述管腔壁的周向排布设置。
优选地,多个所述第二突出部沿所述管腔壁的周向排布设置。
优选地,所述第一突出部与所述第二突出部沿所述管腔壁的轴向对齐设置。
优选地,所述第一突出部与所述第二突出部中至少一个为自所述管腔壁的外表面向内表面突起的冲压结构。
优选地,所述第一突出部具有第一阻挡面。所述第二突出部具有第二阻挡面。所述第一阻挡面与所述第二阻挡面轴向相对且间隔设置,用于与接触连接件轴向阻挡接触。
优选地,所述连接端子为板材冲压件。
优选地,所述连接端子为一体件。
优选地,所述管腔壁为圆形管腔壁。所述连接端子为母端子。
优选地,所述连接端子用于电动汽车内部大电流电连接。
本实用新型提供一种电连接组件。所述电连接组件包括前述中任一项所述的连接端子及接触连接件。所述接触连接件容置在所述管腔内,并与所述安装保持部轴向阻挡配合。所述接触连接件与所述连接端子接触电连接,并用于与对配端子接触电连接。
优选地,所述接触连接件为独立一体件,并可拆卸地容置在所述连接端子的管腔内。
优选地,所述安装保持部包括第一突出部及第二突出部。所述第一突出部与所述第二突出部轴向间隔排布。所述接触连接件容置在所述第一突出部与所述第二突出部之间,并可与所述第一突出部及所述第二突出部轴向阻挡配合。
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