[实用新型]一种固定翼通用飞机机翼整体油箱通气结构

说明书

本实用新型公开了一种固定翼通用飞机机翼整体油箱通气结构，包括通气装置焊接组件，所述通气装置焊接组件的上端外表面固定安装有引气罩，所述通气装置焊接组件的下端外侧固定安装有连接底板，所述连接底板的上端外表面活动安装有连接铆钉，且连接底板的下端外侧设有整体油箱端肋，所述整体油箱端肋的一端外侧固定安装有整体油箱。本实用新型所述的一种固定翼通用飞机机翼整体油箱通气结构，设有引气罩、通气管和整体油箱端肋，能够利用翼肋预留通气路径，结构简单，通气路径缩短，并能利用引气罩对通气管引气增压，同时避免直接雷电的闪击，引起着火或爆炸，提高安全性，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及飞机零部件领域，特别涉及一种固定翼通用飞机机翼整体油箱通气结构。

背景技术

为了让飞机油箱与大气相通，加注燃油时能将燃油箱内的空气排出，排放燃油时能向油箱中补充空气，防止油箱中出现不允许的超压和负压，从而研究一种油箱通气结构，在传统的油箱通气的技术上缩短了通气管路，同时也降低了制造和维修成本。其主要原理是用翼肋的通气孔以及通气管将油箱与大气连通；现有的油箱通气结构在使用时存在一定的弊端，飞机机翼油箱在正常使用过程中，通常需要通过通气管道与外界大气连通，但是一般都需要布置通气管路一端敷设于油箱上部，另一端通过机翼铺设于蒙皮表面，或者需要在油箱区域单独开口安装通气设备，这样一套系统设计比较复杂，制造成本较高，在使用过程中带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种固定翼通用飞机机翼整体油箱通气结构。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种固定翼通用飞机机翼整体油箱通气结构，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种固定翼通用飞机机翼整体油箱通气结构，包括通气装置焊接组件，所述通气装置焊接组件的上端外表面固定安装有引气罩，所述通气装置焊接组件的下端外侧固定安装有连接底板，所述连接底板的上端外表面活动安装有连接铆钉，且连接底板的下端外侧设有整体油箱端肋，所述整体油箱端肋的一端外侧固定安装有整体油箱，所述通气装置焊接组件的一端外侧设有机翼蒙皮，所述通气装置焊接组件的内部中间位置靠近连接底板的上端固定安装有通气管。

优选的，所述通气装置焊接组件与机翼蒙皮的外表面均涂有防锈层。

优选的，所述连接铆钉的数量为若干组，且连接铆钉的一端内侧设置有螺帽。

优选的，所述整体油箱端肋的上端外表面设置有通气孔，所述通气管与通气孔活动连接。

优选的，所述引气罩的外表面设置有绝缘层，所述通气管的直径为十二厘米。

优选的，所述整体油箱端肋与整体油箱之间设置有若干组螺栓。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该固定翼通用飞机机翼整体油箱通气结构，通过设置整体油箱端肋和通气管，利用翼肋预留通气路径，结构简单，通气路径缩短，通过设置引气罩，可以利用引气罩对通气管引气增压，同时避免直接雷电的闪击，引起着火或爆炸，提高安全性，整个装置简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种固定翼通用飞机机翼整体油箱通气结构的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种固定翼通用飞机机翼整体油箱通气结构的局部视图。

图中：1、通气装置焊接组件；2、引气罩；3、连接铆钉；4、机翼蒙皮；5、连接底板；6、通气管；7、整体油箱端肋；8、整体油箱。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。