[实用新型]一种无甲醛和乙醛释放的麻纤维有效
申请号: | 201820019202.4 | 申请日: | 2018-01-05 |
公开(公告)号: | CN207699929U | 公开(公告)日: | 2018-08-07 |
发明(设计)人: | 刘雪强;李志刚;潘国立 | 申请(专利权)人: | 长春博超汽车零部件股份有限公司 |
主分类号: | D06M11/79 | 分类号: | D06M11/79;D06M13/50;D06M101/04 |
代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 李泉宏 |
地址: | 130041 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 麻纤维 乙醛 无甲醛 释放 天然纤维 本实用新型 增强聚合物 复合材料 制备 处理工艺 负压处理 纤维改性 增强材料 亚麻 苎麻 低成本 环保型 吸附剂 黄麻 剑麻 开包 喷淋 大麻 应用 环保 | ||
本实用新型公开了一种无甲醛和乙醛释放的麻纤维,属于纤维改性处理领域。无甲醛和乙醛释放的麻纤维通过对开包后的麻纤维喷淋吸附剂,并经干燥和负压处理后得到一种无甲醛和乙醛释放的麻纤维,用于制备麻纤维增强聚合物基复合材料的增强基。所述的麻纤维是黄麻、亚麻、剑麻、大麻、苎麻等天然纤维。本实用新型制得的麻纤维具有环保、无甲醛、乙醛释放。可广泛应用于天然纤维增强聚合物基复合材料、建筑增强材料等领域,具有良好的应用前景,是一种低成本、环保型天然纤维制备处理工艺。
技术领域
本实用新型属于纤维改性处理领域。
背景技术
随着社会的进步,人们对环保、节能节材等需求不断提高,对汽车及汽车内饰件材料的要求也越来越高,市场竞争激烈。而VOC(挥发性有机物)问题是汽车内饰材料必须解决的问题,传统的处理方法很难完全除去麻纤维复合材料中的甲醛和乙醛,生产出来的麻纤维复合材料,仍然难以满足汽车内饰件国家法规的VOC释放的严格要求。因此,一种低成本的能够完全去除麻纤维中的甲醛和乙醛的工艺方法,就是汽车内饰材料产业发展中亟待解决的难题。
发明内容
为了解决现有的麻纤维复合材料中VOC释放无法达到国家法规要求的问题,本实用新型提出了一种无甲醛和乙醛释放的麻纤维,其中麻纤维1形成的大小为5~10mm麻纤维团中麻纤维之间的空隙中填充有吸附剂颗粒2,且麻纤维1的纤维束和吸附剂颗粒2相互粘连。
所述无甲醛和乙醛释放的麻纤维的制备方法,具体步骤如下:
1)将麻纤维包使用开包机开包,使麻纤维形成大小为5~10mm的麻纤维团;
2)将上述麻纤维团经吸附剂溶液喷淋,使麻纤维团能够充分浸润吸附剂溶液至饱和状态;
3)将浸润饱和的麻纤维团进行通风排气处理;
4)将浸润饱和的麻纤维团转移密闭容器中进行负压处理,真空度为1~10kPa;得到无甲醛和乙醛释放的麻纤维。
其中,所述吸附剂为硅烷偶联剂改性的纳米黏土。麻纤维可以选用黄麻、亚麻、剑麻、大麻或苎麻的纤维。
吸附剂悬浊液配置方法:将所述麻纤维总质量的0.5-2wt%的纳米粘土、0.25-1wt%的分散剂、1-2wt%的硅烷偶联剂加入水中,形成浓度为10-30wt%的纳米粘土-偶联剂悬浮液;将所述纳米粘土-偶联剂悬浮液在1000-1350rpm转速下搅拌0.5-2h;将所述纳米粘土-偶联剂悬浮液在1700-2000rpm转速下搅拌1.5-3h,形成纳米粘土的偶联剂混合液。
本实用新型的有益效果:
经过本实用新型方法处理的麻纤维具有环保性能好、无甲醛乙醛释放、用途广泛。可广泛应用于天然纤维增强聚合物基复合材料、建筑增强材料等领域,具有良好的应用前景,是一种低成本、环保型天然纤维处理工艺。
附图说明
图1无甲醛和乙醛释放的麻纤维结构示意图。
具体实施方式
下面以具体实施例的方式对本实用新型技术方案作进一步解释和说明。
实施例1(黄麻纤维)
1)将黄麻纤维包使用开包机开包,使麻纤维形成大小为5mm的麻纤维团;
2)将上述麻纤维团经吸附剂溶液喷淋,使麻纤维团能够充分浸润吸附剂溶液至饱和状态;
3)将浸润饱和的麻纤维团进行通风排气处理;
4)将浸润饱和的麻纤维团转移密闭容器中进行负压处理,真空度为5kPa;得到无甲醛和乙醛释放的麻纤维。
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D06M11-01 .用氢、水或重水;用金属氢化物或其配合物;用硼烷、二硼烷、硅烷、二硅烷、膦、二膦、、二、胂、二胂或它们的配合物
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