[实用新型]一种电气化机车接地开关

说明书

本实用新型涉及高压电气设备制造技术领域，尤其是一种电气化机车接地开关，包括接地开关极柱、套管、操动机构，操动机构同时驱动2台接地开关。接地开关极柱内有真空灭弧室，真空灭弧室动端金属壳上有压力传感器，真空灭弧室外部是绝缘层，绝缘层外部是半导电接地层。接地端子位于真空灭弧室动端上方，通过软连接与拉杆和真空灭弧室动端连接，并与半导电层导通。绝缘层采用环氧树脂或三元乙丙橡胶材料。本实用新型的有益效果是：体积小，局部放电量小，安全性高。

技术领域

本发明涉及高压电气设备制造技术领域，尤其是铁道电气化机车接地开关设备。

背景技术

随着中国经济的持续发展，铁道运输在中国交通运输的重要手段发挥着越来越积极的作用，而在未来一段时间，中国铁道建设将进入黄金期，作为电气化铁道的配电设备，也随着铁道建设高峰的到来，面临市场需求日益旺盛的局面。铁道常规的开关设备是气体绝缘金属封闭开关设备，存在体积较大，有燃弧风险，质量较重，受外部环境影响大，使用不便等问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是采用气体绝缘的接地开关存在的体积大、安全性不足的问题。

为了解决上述问题，本发明的技术方案是：一种电气化机车接地开关，包括接地开关极柱、套管、操动机构，接地开关极柱前端固定在安装板后面，操动机构固定在安装板正面；接地开关极柱后部是套管接口，套管前端是水平方向的插头，套管后端是向下的插头，套管前端插头呈外锥形与隔离开关极柱的套管接口的内锥结构配合；接地开关极柱中间有真空灭弧室，真空灭弧室动端金属壳体上有压力传感器，真空灭弧室外部是绝缘层，绝缘层外部是半导电接地层；拉杆连接操动机构、软连接和真空灭弧室动端；软连接与接地端子连接；接地端子位于接地开关极柱中真空灭弧室动端的上方，穿过绝缘层和半导电接地层。

绝缘层采用环氧树脂或三元乙丙橡胶材料。半导电层以环氧树脂或三元乙丙橡胶为基准材料，添加导电石墨粉，加入稀释剂后，混合均匀；然后涂敷在绝缘层外部并固化。采用环氧树脂绝缘材料的隔离开关极柱套管接口与套管插头间需要增加硅橡胶垫作为缓冲和增强密封性能及绝缘性能。

接地操动机构由支撑板，大齿轮，主轴，拐臂，拉杆连接块，传动杆，下支撑板，小齿轮组成。支撑板、下支撑板安装在机构安装板上。操作时，传动杆驱动小齿轮，然后带动装有大齿轮的主轴及拐臂，通过拉杆连接块带动拉杆驱动真空灭弧室动端分合闸。

操动机构同时驱动两台接地开关同步分合闸。两台接地开关中，一台连接母线，一台连接断路器出线端。在运行维护时，两台接地开关同时接地，确保运维人员的安全。 半导电层与接地端子直接导通，实现了屏蔽接地功能。

本发明的有益效果是：1、采用真空灭弧室和固体绝缘材料，缩小了开关的体积；2、极柱采用了均压件和半导电屏蔽接地层，降低了产品的局部放电量，提高了产品的寿命；3、接地端子与半导电层直接导通，提高了屏蔽接地可靠性。

附图说明

图1是本发明接地开关示意图；

图2是本发明接地开关的左视图。

附图标号说明：1、接地开关极柱， 2、真空灭弧室， 3、套管接口，4、安装板，5、操动机构，6、拉杆，7、软连接，8、接地端子， 10、支撑板，11、大齿轮，12、主轴，13、拐臂，14、拉杆连接块，15、传动杆，16、下支撑板，17、小齿轮。

具体实施方式

下面结合附图对本发明技术方案做进一步描述。

实施例1