[实用新型]一种渔船和用于渔船的液氮制冷系统

说明书

本实用新型公开了一种渔船和用于渔船的液氮制冷系统，该系统包括冷藏室、液氮杜瓦瓶、液氮输送管路、液氮喷淋管路、低温电动阀、控制器和触摸显示屏，所述控制器的输出端与低温电动阀的输入端连接，所述控制器与触摸显示屏连接，所述液氮杜瓦瓶与液氮输送管路的一端连接，所述液氮喷淋管路与液氮输送管路的另一端连接，所述液氮喷淋管路安装在冷藏室内，所述低温电动阀安装在液氮输送管路上。本实用新型结构简单，制造和维护的成本低；同时耗电量小，因此能够节省大量用于发电的燃油，提升渔船的续航能力。本实用新型可以广泛应用于制冷技术领域。

技术领域

本实用新型涉及制冷技术领域，尤其是一种渔船和用于渔船的液氮制冷系统。

背景技术

目前的捕鱼船的保鲜技术有冷却保鲜与冷冻保鲜两种，冷却保鲜是将鱼体温度降低到接近鱼体中液汁的冰点，从而抑制、减缓酶和微生物的活性，使鱼体在一定时间内保持良好的鲜度，鱼舱温度一般在-5℃到0℃之间，根据温度与鱼种类的不同保鲜期在10到27天之间。冻结保鲜是在-18℃以下使鱼产品冻结，抑制细菌生长达到较长期的保鲜，目前应用的新技术有低温保鲜、紫外线和臭氧与冷却保鲜并用或单独使用灭菌保鲜法，通常情况下冻结保鲜主要是吹风冻结、接触冻结、喷淋冻结和浸渍冻结等几种方法。

但是目前鱼舱内的温度均靠制冷压缩机、冷凝器、贮液器、热交换机、鱼舱蒸发器等部件组成的制冷机组来控制。此类制冷机组系统结构复杂，维修费用高，预冷时间长，消耗船上的燃油，对于长期在海上作业的渔船来说，在水汽潮湿腐蚀性强的条件下，要保证制冷机组的运行可靠性，就要采用价格较贵的机组，增加维修保养成本；其次，制冷机组需要大量用电，因此需要消耗的燃油，降低渔船的续航能力。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的第一个目的在于：提供一种成本低且节省燃油的用于渔船的液氮制冷系统。

本实用新型的第二个目的在于：提供一种具有成本低且节省燃油的液氮制冷系统的渔船。

本实用新型所采取的第一种技术方案是：

一种用于渔船的液氮制冷系统，包括冷藏室、液氮杜瓦瓶、液氮输送管路、液氮喷淋管路、低温电动阀、控制器和触摸显示屏，所述控制器的输出端与低温电动阀的输入端连接，所述控制器与触摸显示屏连接，所述液氮杜瓦瓶与液氮输送管路的一端连接，所述液氮喷淋管路与液氮输送管路的另一端连接，所述液氮喷淋管路安装在冷藏室内，所述低温电动阀安装在液氮输送管路上。

进一步，还设有温度传感器，所述温度传感器的输出端与控制器的输入端连接，所述温度传感器安装在冷藏室内。

进一步，所述液氮杜瓦瓶的数量至少为两个。

进一步，还包括汇流排、第一真空软管和第二真空软管，所述汇流排的输出端通过第一真空软管与液氮输送管路连接，所述液氮杜瓦瓶通过第二真空软管与汇流排的输入端连接。

进一步，所述液氮输送管路上还设有手动阀。

本实用新型所采用的第二种技术方案是：

一种渔船，包括船体、机舱、动力系统、电力与控制系统以及如第一种技术方案所述的液氮制冷系统，所述机舱、动力系统、电力与控制系统和液氮制冷系统均安装在船体内。

进一步，所述船体包括甲板，所述甲板上设有舱盖，所述液氮杜瓦瓶安装在舱盖下方。

本实用新型系统的有益效果是：包括冷藏室、液氮杜瓦瓶、液氮输送管路、液氮喷淋管路、低温电动阀、控制器和触摸显示屏，本实用新型通过液氮来对冷藏室进行降温处理，一方面液氮制冷系统的结构简单，因此制造和维护的成本低；另一方面液氮制冷系统只需要消耗极小的电量，因此能够节省大量用于发电的燃油，提升渔船的续航能力。