[实用新型]一种新型结构的弹性卡箍

说明书

本实用新型提供了一种新型结构的弹性卡箍，属于机械技术领域。它解决了现有弹性卡箍的配装效率低的问题。本新型结构的弹性卡箍，包括卡箍主体，卡箍主体的一端具有弯折部一，卡箍主体的另一端具有弯折部二，卡箍主体上开设有让位孔，弯折部二穿过让位孔设置，弯折部一上具有接耳，接耳上开设有通孔，弯折部二上具有能够插入到通孔上的插接头。本新型结构的弹性卡箍与胶管集成在一起，卡箍与胶管集成化供货，在装配时，只需要通过一个工件来挑动接耳使得插接头脱离通孔，弹性卡箍抱紧胶管，该弹性卡箍与现有技术相比实现胶管更加快速的安装，提高了装配效率，并且装配的安全性也得到了提升。

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种紧固件，特别是一种新型结构的弹性卡箍。

背景技术

汽车领域普遍存在着大量的金属管、橡胶管对接装配的连接方式，此种连接结构一般都是使用弹性卡箍来保证密封性，但是目前传统的弹性卡箍在自然状态下，弹性卡箍内径小于匹配胶管的外径，弹性卡箍的安装和拆卸都需要借助特定的工件来完成，比较费时和费力，并且一台发动机往往会使用多个甚至几十个弹性卡箍，这对于装配的效率、生产节拍是一个比较大的挑战，所以传统的弹性卡箍已不能满足生产要求。

目前，中国专利网公开了一种弹性卡箍(授权公告号： CN204962115U)，它包括卡箍主体和橡胶套，所述卡箍主体具有卷绕部和位于所述卷绕部两端的第一弯折部和第二弯折部，所述卡箍主体上开有长孔，所述长孔从所述第一弯折部延伸至卷绕部，所述第二弯折部从所述长孔中穿过，两个所述橡胶套分别套在所述第一弯折部和所述第二弯折部上。

上述的弹性卡箍结构在自然状态下，弹性卡箍内径小于匹配胶管的外径，安装时，通过第一弯折部和第二弯折部将弹性卡箍打开，再将打开后的弹性卡箍套在管路上，最后松开第一弯折部和第二弯折部使得弹性卡箍自动收缩箍紧管路，该弹性卡箍在安装时需要花费一定的力气将其打开，影响卡箍的装配效率。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种新型结构的弹性卡箍，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提高弹性卡箍的装配效率。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种新型结构的弹性卡箍，包括卡箍主体，所述卡箍主体的一端具有弯折部一，所述卡箍主体的另一端具有弯折部二，所述卡箍主体上开设有让位孔，所述弯折部二穿过让位孔设置，其特征在于，所述弯折部一上具有接耳，所述接耳上开设有通孔，所述弯折部二上具有能够插入到通孔上的插接头。

当插接头插入到通孔上时，卡箍主体处于张开状态，卡箍主体的内径大于与其匹配胶管的外径，可将卡箍主体套在胶管的外侧壁上并通过胶水将卡箍主体粘接在胶管上，该结构使得卡箍与胶管集成在一起，卡箍与胶管集成化供货，并且在工厂装配时，只需要通过一个工件挑动接耳使得插接头脱离通孔，弹性卡箍恢复自然状态，进而抱紧胶管，该弹性卡箍与现有技术相比实现胶管更加快速的安装，提高了装配效率；在装配时，由于该弹性卡箍已经处于打开状态，因此避免了在安装时打开弹性卡箍并出现弹飞的情况，弹性卡箍装配的安全性也得到了提升。

在上述的一种新型结构的弹性卡箍中，所述弯折部一的外端朝远离插接头的方向延伸形成加强部，所述接耳设置在加强板上。该结构增加了弯折部一的强度，当插接头插在通孔内后，该结构减少了弯折部一的根部处的受力，使得弯折部一不易发生形变，保证插接头插在通孔内时能够稳定牢靠。

在上述的一种新型结构的弹性卡箍中，所述让位孔延伸至加强部上，所述加强部与插接头相对的孔壁上向插接头方向延伸形成所述的接耳。让位孔延伸至加强部上的结构减轻了卡箍的重量，并且该结构的接耳与加强部一体成型，提高了接耳的强度，进一步保证插接头插在通孔内时能够稳定牢靠。