[实用新型]一种汽车背门摄像头的固定结构有效

专利信息
申请号: 201820020932.6 申请日: 2018-01-05
公开(公告)号: CN207955520U 公开(公告)日: 2018-10-12
发明(设计)人: 张俊;贺建军 申请(专利权)人: 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
主分类号: B60R11/04 分类号: B60R11/04
代理公司: 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 代理人: 徐斌斌
地址: 317000 *** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 牌照灯安装板 安装支架 固定结构 安装孔 摄像头 抵靠块 环形凸沿 汽车背门 背门 机械技术领域 本实用新型 可弹性变形 单独拆装 卡接头 可变形 装饰板 拆装 卡接 穿过 汽车
【说明书】:

本实用新型提供了一种汽车背门摄像头的固定结构,属于机械技术领域。它解决了现有的固定结构拆装不便的问题。本汽车包括固定在背门装饰板上的牌照灯安装板,本固定结构包括用于固定背门摄像头的安装支架,牌照灯安装板上开设有安装孔,安装支架上具有环形凸沿,安装支架的两侧部还分别设有抵靠块和可弹性变形的卡接头,安装支架能够穿过安装孔,且环形凸沿抵靠在牌照灯安装板一侧的安装孔边沿处,抵靠块和卡接头分别抵靠和卡接在牌照灯安装板另一侧的安装孔边沿处,稳定可靠,而且一侧的抵靠块固定,另一侧的卡接头可变形,从而可实现单独拆装,操作方便。

技术领域

本实用新型属于机械技术领域,涉及一种汽车背门摄像头的固定结构。

背景技术

汽车背门摄像头就是一种将摄像头安装在车尾使用的汽车摄像头。与车内安装的显示屏共同组合成一套完整的倒车影像系统,倒车时可以看到车后实时视频的图像。目前市场上各车型不论三厢还是两厢车或者SUV,除最低配置外基本都安装了倒车可视系统。为了体现时尚和运动感,大多数车型都会选择在后背门钣金上安装背门摄像头,其中很多车型为了降低钣金开发费用及提高美观性,后摄像头会装在牌照灯安装板的安装支架上。

目前常见的背门摄像头的安装方式一般有两种,一种是先将摄像头固定在安装板上后,将安装板通过自攻钉紧固在牌照灯安装板上,此方案安装可靠,但拆卸更换摄像头时必须先将背门装饰板与牌照安装板卸下后才能进行更换,对于售后维修操作带来极大的不便。另一种是安装时直接将摄像头卡接在背面钣金上,然后在外面安扎一个行李舱门装饰条。此类结构安装方便,但摄像头直接外露,美观性较差,同样更换时必须先将行李舱门饰条拆下后才能进行。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种汽车背门摄像头的固定结构,本实用新型所要解决的技术问题是:如何实现背门摄像头快速和便捷的拆装。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种汽车背门摄像头的固定结构,汽车包括固定在背门装饰板上的牌照灯安装板,本固定结构包括用于固定背门摄像头的安装支架,其特征在于,所述牌照灯安装板上开设有安装孔,所述安装支架上具有环形凸沿,所述安装支架的两侧部还分别设有抵靠块和可弹性变形的卡接头,所述安装支架能够穿过安装孔,且环形凸沿抵靠在牌照灯安装板一侧的安装孔边沿处,抵靠块和卡接头分别抵靠和卡接在牌照灯安装板另一侧的安装孔边沿处。

本固定结构通过在牌照灯安装板上开设安装孔,用于固定背门摄像头的安装支架能够穿过安装孔,且通过抵靠块、卡接头以及环形凸沿的配合作用卡接固定在安装孔的边沿,稳定可靠。而且拆装时,只需要按压卡接头使得卡接头发生弹性形变即可实现将安装支架从牌照灯安装板的安装孔处拆卸,能够实现单独快速和便捷的拆装,操作方便。

在上述的汽车背门摄像头的固定结构中,所述抵靠块的截面呈直角三角形,且一条直角边贴靠固定在安装支架的侧壁上,另一条直角边用于与安装孔的边沿相抵靠。抵靠块的截面呈直角三角形,安装后通过卡接头与抵靠块的配合,稳定性较好,而且安装时,直角三角形的斜面还具有导向作用,能够实现单独快速和便捷的拆装,操作方便。

在上述的汽车背门摄像头的固定结构中,所述卡接头为采用塑料材料制成的卡接板,所述卡接板一端固定在安装支架的侧壁上且相对安装支架的侧壁呈倾斜设置,另一端用于与安装孔的边沿相卡接抵靠。卡接板采用塑料材料制成,且与安装支架的侧壁呈倾斜设置,通过按压卡接板,通过自身的弹性形变作用,使得卡接板能够往安装支架的侧壁方向靠近,安装支架能够穿过安装孔,使得抵靠块和环形凸沿分别抵靠在安装孔的两侧边沿,然后松开卡接板,卡接板通过弹性恢复力抵靠在安装孔的边沿,从而形成卡接使得安装支架夹紧固定在安装孔的边沿,拆卸时进行反操作即可,能够实现单独快速和便捷的拆装,操作方便。作为替换方案,卡接头还可以为弹性卡接块。

在上述的汽车背门摄像头的固定结构中,所述卡接板的端部弯折形成抵靠部,所述抵靠部用于与安装孔的边沿卡接抵靠的端面为平面。弯折形成的抵靠部的设置,使得卡接板与安装孔边沿抵靠后为平面接触,稳定性更好。

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