[实用新型]工件传动箱的齿轮副的传动装置

说明书

本实用新型属于齿轮箱技术领域，涉及工件传动箱的齿轮副的传动装置，包括箱体及转轴，箱体相对的两个侧壁上均设置有大于转轴直径的安装孔，每个侧壁上安装孔与转轴的数量相对应，每个安装孔上安装有轴座，每个轴座上设置的环形凸台的外圆柱面与所述的安装孔相配合，转轴对应的安装在环形凸台的内槽上，环形凸台的内圆柱面或外圆柱面相对于轴座偏心设置，转动并固定箱体两侧壁上对应的轴座，可调整相互传动的两根转轴的轴距，优点是：由于轴座上的环形凸台的外圆柱面或内圆柱面偏心设置，转动轴座可以调整相互传动的两根转轴之间的轴距，调整方便，生产成本低，延长了齿轮的使用寿命，适用于齿轮箱中可调轴距的转轴的定位及支撑。

技术领域

本实用新型属于齿轮箱技术领域，特指一种工件传动箱的齿轮副的传动装置。

背景技术

机床之工传动箱，包括箱体、连接在箱体内的两个以上的转轴，转轴之间依次通过齿轮的啮合传动传递扭矩及转速，其不足之处在于：一是由于转轴的高速运转及磨损，导致相互传动的转轴上安装的齿轮的传动间隙加大，加大传动间隙的齿轮传动：一是造成传动的准确性变差；二是加剧齿轮寿命的快速缩短；三是更换齿轮更造成生产成本的提高；四是由于制造精度、制造误差的原因，使得相互配合的转轴之间的平行度存在误差，导致传动效率低，甚至齿轮的过早损坏。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种轴距可以调整的工件传动箱的齿轮副的传动装置。

本实用新型的目的是这样实现的：

工件传动箱的齿轮副的传动装置，包括箱体及转动的支撑在箱体上的两根以上的转轴，所述的箱体相对的两个侧壁上均设置有大于转轴直径的安装孔，每个侧壁上安装孔与转轴的数量相对应，每个安装孔上安装有轴座，每个轴座上设置的环形凸台的外圆柱面与所述的安装孔相配合，转轴对应的安装在环形凸台的内槽上，环形凸台的外圆柱面相对于轴座偏心设置或环形凸台的内圆柱面相对于轴座偏心设置，使得转动并固定箱体两侧壁上对应的轴座时，可调整相互传动的两根转轴的轴距。

上述的环形凸台的内槽上安装有轴承，转轴对应的安装在箱体两侧壁对应的轴承内圈上。

上述的转动并固定箱体两侧壁上对应的轴座时，可调整相互传动的两根转轴的轴距的具体结构是：环形凸台外侧的轴座上周向间隔设置有三个以上的弧形孔或条形孔，箱体两侧壁上对应于每个轴座均设置有三个以上的螺纹孔或通孔，用螺栓或螺钉穿过轴座上的弧形孔或条形孔固定在箱体上的螺纹孔或通孔上，实现轴座与箱体的固定，轴座的固定角度不同可以调整相互传动的两根转轴的轴距。

上述的转动并固定箱体两侧壁上对应的轴座可以调整相互传动的两根转轴的轴距的具体结构是：环形凸台外侧的轴座上周向间隔设置有三个以上的通孔，三个以上的通孔至少有一个通孔是圆孔，其它的通孔是弧形孔或条形孔，箱体两侧壁上对应于每个轴座均设置有三个以上的螺纹孔或通孔，用螺栓或螺钉穿过轴座上的弧形孔或条形孔及圆孔固定在箱体上的螺纹孔或通孔上，实现轴座与箱体的固定，所述的圆孔的内径与穿过圆孔的螺栓或螺钉的外径相配合，轴座绕圆孔上的螺栓或螺钉转动后再将所有的螺栓或螺钉紧固，可以调整相互传动的两根转轴的轴距。

上述的箱体为工件分度箱，所述的转轴有四根，四根转轴为依次传动的电机轴、第一中间轴、第二中间轴及工件分度轴，四根转轴通过齿轮副依次传动。

上述的环形凸台外侧的轴座上周向间隔设置有两个以上的外定位孔，箱体上对应于外定位孔对应设置有内定位孔，所有的外定位孔与其对应的内定位孔上对应插设有定位销，实现轴座与箱体的定位。

上述的环形凸台外侧的轴座上周向间隔设置有一圈外定位孔，轴座与箱体通过螺栓或螺钉紧固固定后，箱体上设置有设置有至少两个与外定位孔的相同圆周上的内定位孔，所有的内定位孔及对应的外定位孔上对应插设有定位销，实现轴座与箱体的定位。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：