[实用新型]一种脚踏力的机油滤芯回收装置

说明书

本实用新型公开一种脚踏力的机油滤芯回收装置，其包括脚踏杆及与脚踏杆一端转动铰接的固定杆，所述脚踏杆另一端为脚踏端，靠近脚踏端向下垂直设有压杆，其还包括压柱、压板和套筒，压杆另一末端固定连接压柱，压柱底部通过第一弹簧连接压板，压柱下部与压板一同套设在套筒内，套筒置于一物料台上；当未工作时，压板与套筒下部形成放置回收机油滤芯的放置空腔；所述套筒内壁两侧对称设有第一开槽，压柱下部相对位置分别设有第二开槽，第一开槽和第二开槽连通形成的大槽内设有第二弹簧。本实用新型利用杠杆原理，极其省力地对机油滤芯进行挤压，方便机油及滤芯材料的回收。同时，挤压后的机油滤芯体积小，方便输送进行回收处理。

技术领域

本实用新型涉及机油滤芯技术领域，尤其涉及一种脚踏力的机油滤芯回收装置。

背景技术

在传动机具中，内燃机活塞的润滑及冷却，通常是以机油进行，由于活塞不断磨擦汽缸壁，使机油中夹杂有无数铁屑及杂质。因此，内燃机所应用的机油，通常会令其通过一机油滤芯后，再回到汽缸壁中，以降低汽缸壁的磨损。上述的机油滤芯在使用一段时间后，由于其中的滤芯筛孔已被塞满，因此必须予以更换，以维持其过滤效能。

由于内燃机的应用极为广泛，举凡汽车引擎、发电机等等，都需使用到机油滤芯。众所周知的，每次更换机油，都要更换汽车的机油滤芯，成千上万的废弃汽车机油滤芯的处理成了一个大问题。这些废弃的汽车机油滤芯，含有大量废弃机油，还有纸质或植物纤维，如果大量废弃，不仅对环境造成污染，而且也造成材料、油等原料的浪费。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种操作方便，可分类回收机油及滤芯材料的脚踏力的机油滤芯回收装置。

为实现上述目的，本实用新型采用以下的技术方案：

一种脚踏力的机油滤芯回收装置，其包括脚踏杆及与脚踏杆一端转动铰接的固定杆，所述脚踏杆另一端为脚踏端，靠近脚踏端向下垂直设有压杆，其还包括压柱、压板和套筒，压杆另一末端固定连接压柱，压柱底部通过第一弹簧连接压板，压柱下部与压板一同套设在套筒内，套筒置于一物料台上；当未工作时，压板与套筒下部形成放置回收机油滤芯的放置空腔；所述套筒内壁两侧对称设有第一开槽，压柱下部相对位置分别设有第二开槽，第一开槽和第二开槽连通形成的大槽内设有第二弹簧。

进一步，所述套筒底部设有防止压板移出套筒的限位块。

进一步，所述压板为圆形，且直径与压柱相同。

进一步，所述物料台的台面上设有出油口，出油口连接有装油桶，物料台一侧设有装料框。

本实用新型的优点为：本实用新型利用杠杆原理，极其省力地对机油滤芯进行挤压，方便机油及滤芯材料的回收。同时，挤压后的机油滤芯体积小，方便输送进行回收处理。总之，本实用新型的结构，可省力、简便地对机油滤芯进行回收处理，不仅减少资源浪费，而且也减少环境污染。

附图说明 下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1为本实用新型脚踏力的机油滤芯回收装置的剖视结构示意图。

附图标记说明：

1为脚踏杆；2为固定杆；3为压杆；4为压柱；41为第二开槽；5为压板；6为套筒；61为第一开槽；62为限位块；7为第一弹簧；8为物料台；81为出油口；9为第二弹簧；10为装油桶；11为装料框；12为滤芯芯体。

具体实施方式