[实用新型]一种转向机构有效

专利信息
申请号: 201820023359.4 申请日: 2018-01-05
公开(公告)号: CN207725555U 公开(公告)日: 2018-08-14
发明(设计)人: 叶志侠 申请(专利权)人: 广州力昌新能源科技有限公司
主分类号: B62K21/00 分类号: B62K21/00;B62K11/00;A63C17/12
代理公司: 广州市合本知识产权代理事务所(普通合伙) 44421 代理人: 代春兰
地址: 510000 广东省广州市南*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 转向机构 转向踏板 齿轮 过渡齿轮 车体 触发 本实用新型 电动滑板车 电机 啮合连接 转向齿轮 后轮 前轮 输出轴连接 车体连接 电源连接 设置检测 转向控制 手柄 脚部 磨损 电源 双手 应用
【说明书】:

实用新型公开了一种转向机构,应用于电动滑板车,该电动滑板车包括车体,车体连接有前轮和后轮,其特征在于,转向机构设于车体上,车体上还设有转向踏板、电源和电机,所述转向踏板与转向机构连接,转向机构连接前轮,电机的输出轴连接后轮,所述电源连接电机;所述转向机构包括触发齿轮、过渡齿轮和转向齿轮,触发齿轮与过渡齿轮啮合连接,过渡齿轮与转向齿轮啮合连接,触发齿轮与转向踏板连接。本实用新型通过转向踏板的设置检测脚部到位后实施转向控制,无需通过手柄利用双手来控制,转向机构采用齿轮结合的方式,具有转向误差小、磨损小的特点。

技术领域

本实用新型涉及转向机构。

背景技术

目前市面上的两轮电动滑板都是带杆和手柄的,利用手柄带动杆转向,杆带动前轮转向,这种转向方式缺乏娱乐性与创新性,传统的电动滑板采用手带动手柄、杆、轮子进行转向,手需要时时刻刻紧握手柄,才能正常的使用,而且长时间紧握手柄,车子的震动会使手感觉麻痹感,以及手部长时间保持一定的姿势,长时间使用手部会十分疲惫与酸痛,从而导致不安全的事件发生。另一方面,现有技术的转向机构多是采用通用的转向机构,缺乏创新,安全性有不足。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足,本实用新型的目的在于提供一种转向机构,其能解决现有技术的问题。

本实用新型的目的采用以下技术方案实现:

一种转向机构,应用于电动滑板车,该电动滑板车包括车体,车体连接有前轮和后轮,其特征在于,转向机构设于车体上,车体上还设有转向踏板、电源和电机,所述转向踏板与转向机构连接,转向机构连接前轮,电机的输出轴连接后轮,所述电源连接电机;所述转向机构包括触发齿轮、过渡齿轮和转向齿轮,触发齿轮与过渡齿轮啮合连接,过渡齿轮与转向齿轮啮合连接,触发齿轮与转向踏板连接。

优选的,所述车体包括依次连接的车头部件、踏板部件和车尾部件,车头部件的下方连接前轮,车尾部件的下方连接后轮,转向踏板设置于踏板部件上,转向机构和电源设置于车头部件上,电机设置于车尾部件。

优选的,车头部件上还设有液晶显示屏。

优选的,所述液晶显示屏位于车头部件靠近踏板部件的一侧。

优选的,车头部件和车尾部件上均设有氛围灯,所述氛围灯均与电源连接。

优选的,车尾部件上还设有刹车灯。

相比现有技术,本实用新型的有益效果在于:

本实用新型通过转向踏板的设置检测脚部到位后实施转向控制,无需通过手柄利用双手来控制,转向机构采用齿轮结合的方式,具有转向误差小、磨损小的特点。

附图说明

图1为本实用新型的电动滑板车的整体结构图;

图2为本实用新型的转向机构的结构图;

图3为本实用新型的转向机构的俯视图。

图中:1、车头部件;11、前轮;12、转向机构;121、触发齿轮;122、过渡齿轮;123、转向齿轮;13、电源;14、液晶显示屏;15、氛围灯;

2、踏板部件;21、转向踏板;

3、车尾部件;31、后轮;32、电机;33、刹车灯。

具体实施方式

下面,结合附图以及具体实施方式,对本实用新型做进一步描述:

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