[实用新型]一种便携充电式个人飞行器

说明书

本实用新型公开了一种便携充电式个人飞行器，包括驾驶机舱、第一旋翼、第二旋翼、固定翼、驾驶位、操作台、升力轴、动力机构和供电模块；升力轴设置于驾驶机舱顶端；第一旋翼设置于升力轴顶端，第二旋翼设置于升力轴上的第一旋旋翼下方；且两个旋翼旋转方向相反；固定翼固定设置于驾驶机舱顶端；驾驶位、操作台、动力机构和供电模块均设置于驾驶机舱内；动力机构、操作台与供电模块电性连接，动力机构与操作台通信连接，动力机构与升力轴连接；供电模块包括主充电锂电池与备用可充电锂电池；操作台和驾驶位一侧的驾驶机舱的舱壁上设置有舱门。本实用新型解决了现有飞行器中便携性差的问题，提供了一种操作简单、适用范围广、便携性强的代步工具。

技术领域

本实用新型属于个人飞行器技术领域，具体涉及一种便携充电式个人飞行器。

背景技术

个人飞行器是指任何由人类制造、能飞离地面、在空间飞行并由人来控制的供给个人使用的飞行物。随着飞行器的普及，个人飞行器必然是未来发展方向，目前传统的中低空飞行器以小型飞机和直升机为主，需要机场或起降场地，需要专业飞行员，对空域的使用也有严格的要求，并且往往会收到高空气流的影响从而限制其使用，最重要的是传统飞行器造价很高，不适合进入家庭使用国产直11直升机价格大概是1300万人民币，急救直升机EC135型号价格更高达0.45亿元，军用直升机甚至高达数亿元。不仅价格昂贵，直升机的使用效率偏低下，不仅需要驾驶员，还需要领航员，操作复杂，需要严格的培训。小型飞机和直升机都采用活塞或涡轮发动机，保养维修都很麻烦。这些都直接导致小型飞机和直升机的运营成本很高。

21世纪美国人发明了一种F5U的飞机，绰号飞行薄饼，采用了小展弦比的大面积的机翼，并且在机翼的两翼梢设置了发动机和旋翼，并且旋翼的旋转方向与机翼的翼梢涡流的旋转方向相反，飞行时两个旋翼的扭转的滑流会对翼梢涡流进行反转扭矩，使小展弦比的飞机也有较大的升力系数和升阻比，使飞机有一定的经济性，但这种F5U飞机只能短距离起降，不能垂直起降。

综上所述，现有飞行工具造价昂贵，功能单一，使用要求苛刻，受天气影响大，驾驶方式复杂。

实用新型内容

针对现有技术中的上述不足，本实用新型提供的便携充电式个人飞行器解决了现有个人飞行器便携性差、操作麻烦的问题。

为了达到上述发明目的，本实用新型采用的技术方案为：一种便携充电式个人飞行器，包括驾驶机舱、旋翼、固定翼、驾驶位、操作台、升力轴、动力机构和供电模块；

所述旋翼包括第一旋翼和第二旋翼；

所述升力轴设置于驾驶机舱顶端；所述第一旋翼设置于升力轴顶端，第二旋翼设置于升力轴上，且位于第一旋翼下方；所述第一旋翼和第二旋翼旋转方向相反；

所述固定翼固定设置于驾驶机舱顶端；

所述驾驶位、操作台、动力机构和供电模块均设置于驾驶机舱内，所述驾驶位设置于操作台后方；

所述动力机构、操作台与供电模块电性连接，所述动力机构与操作台通信连接，所述动力机构与升力轴连接；

所述供电模块包括主充电锂电池与备用可充电锂电池。

所述操作台和驾驶位一侧的驾驶机舱的舱壁上设置有舱门。

本实用新型的有益效果为：解决了现有飞行器中便携性差的问题，提供了一种操作简单、适用范围广、便携性强的代步工具。

进一步地，所述动力机构包括转子发动机。

上述进一步方案的有益效果为：为个人飞行器提供飞行动力。

进一步地，所述操作台内部装有电气自动化操作系统。

上述进一步方案的有益效果为：电气自动化的操作系统，为驾驶者提供了便利的操作方式，便于驾驶者熟练的使用个人飞行器。