[实用新型]悬架缓冲限位装置

说明书

本实用新型公开了一种悬架缓冲限位装置，包括弹簧上座和弹簧下座，弹簧上座上固定连接有导向块，导向块上套设有第一压缩弹簧，第一压缩弹簧的一端与弹簧上座相抵，第一压缩弹簧的另一端与弹簧下座相抵；导向块通过间隙调节机构固定连接有缓冲块安装座；缓冲块安装座内安装有缓冲块，缓冲块与缓冲块安装座均位于第一压缩弹簧内，依据第一压缩弹簧的磨损程度，通过间隙调节机构调整导向块和缓冲块安装座之间的距离，从而调整缓冲块与弹簧下座之间的距离，防止缓冲块与弹簧下座之间发生碰撞，从而对悬架起到保护作用，延长了悬架的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体涉及一种悬架缓冲限位装置。

背景技术

悬架缓冲限位装置主要用于限制悬架上跳极限位置，避免零部件之间发生碰撞。车辆行驶中，因路面不平或转弯时，都会引起悬架的弹性变形，随着悬架的变形逐渐增大，悬架上的弹簧被过渡压缩，部分悬架零部件会发生相对运动。

当弹簧压缩量较大时，悬架零部件的相对运动量过大后就会造成零部件之间发生碰撞。如果零部件发生碰撞，势必会引起行车发出异响，造成零部件的损坏，降低驾驶过程的舒适性。

实用新型内容

针对以上缺陷，本实用新型所要解决的问题是提供一种悬架缓冲限位装置，可根据弹簧的压缩量的不同修正悬架零部件之间的距离，防止发生碰撞从而影响使用寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

悬架缓冲限位装置，包括弹簧上座和弹簧下座，所述弹簧上座上固定连接有导向块，所述导向块上套设有第一压缩弹簧，所述第一压缩弹簧的一端与所述弹簧上座相抵，所述第一压缩弹簧的另一端与所述弹簧下座相抵；

所述导向块通过间隙调节机构固定连接有缓冲块安装座，所述间隙调节机构包括固定连接在缓冲块安装座上的螺纹轴，所述导向块上设置有螺纹轴安装腔，所述螺纹轴安装腔内表面设置有与所述螺纹轴相适配的内螺纹；所述螺纹轴与缓冲块安装座之间设有用于调节缓冲限位行程的旋拧块；

所述缓冲块安装座内安装有缓冲块，所述缓冲块与缓冲块安装座均位于所述第一压缩弹簧内。

作为一种改进方式，所述缓冲块由上至下依次为一体成型的软体安装部、限位部和缓冲部，所述软体安装部的底面直径大于所述限位部的直径；所述缓冲块安装座由上至下依次设置有第一容纳腔、第二容纳腔，所述第一容纳腔的内部安装有所述软体安装部，所述第二容纳腔的内部安装有所述缓冲部；所述第一容纳腔和第二容纳腔之间设置有限制所述软体安装部从所述第一容纳腔内脱出的限位凸台，所述限位凸台与所述限位部相抵。

作为一种改进方式，所述缓冲块为硫化成型的橡胶缓冲块，所述软体安装部为锥体。

作为一种改进方式，所述缓冲部设置有环形缓冲区。

作为一种改进方式，所述弹簧下座固定安装有与所述缓冲块对应的凸台。

作为一种改进方式，所述螺纹轴安装腔内设置有第二压缩弹簧，所述第二压缩弹簧与所述螺纹轴的顶部相顶靠。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

由于本实用新型一种悬架缓冲限位装置，包括弹簧上座和弹簧下座，弹簧上座上固定连接有导向块，导向块上套设有第一压缩弹簧，第一压缩弹簧的一端与弹簧上座相抵，第一压缩弹簧的另一端与弹簧下座相抵；在本实用新型中，导向块用于保证第一压缩弹簧装配方便，并对第一压缩弹簧的运动轨迹起了一定的导向作用，同时在悬架的运动过程中，也限制了第一压缩弹簧沿径向的窜动；导向块通过间隙调节机构固定连接有缓冲块安装座；缓冲块安装座内安装有缓冲块，缓冲块与缓冲块安装座均位于第一压缩弹簧内，依据第一压缩弹簧的磨损程度，通过间隙调节机构调整导向块和缓冲块安装座之间的距离，从而调整缓冲块与弹簧下座之间的距离，防止缓冲块与弹簧下座之间发生碰撞，从而对悬架起到保护作用，延长了悬架的使用寿命。