[实用新型]半挂车车架及半挂车

说明书

本实用新型揭示了一种半挂车车架及半挂车，该半挂车包括半挂车车架。本实用新型的半挂车车架包括前段车架和后段车架，前段车架和后段车架分别为一个独立模块。其中，前段车架包括前端梁、牵引模块、两前段纵梁和位于两前段纵梁之间的前段横梁，两前段纵梁从前端梁延伸至半挂车车架的鹅颈处并超过鹅颈。后段车架包括后平台模块、两后段纵梁、位于两后段纵梁之间的后端横梁和锁头横梁，锁头横梁横向贯穿两后段纵梁。本实用新型的半挂车车架及半挂车能够缩短制造周期。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，特别涉及一种半挂车车架及半挂车。

背景技术

半挂车主要用于运输大型货物，其包括半挂车车架和行走轮，半挂车车架包括牵引结构、两纵梁和连接在两纵梁之间的横梁、锁头横梁。半挂车的种类较多，大概有40多种车型，纵梁因车型的不同而变化，例如，对于两用骨架车和三用骨架车而言，锁头横梁的安装位置不同，纵梁腹板上用于供锁头横梁贯穿的贯穿孔的位置也不同。因此，由于半挂车的车型多，各个车型的整车架也各不相同，不同车型之间的通用性差，因此在生产时，只能按半挂车的车型整车制造，而单个车型的整车制造周期长，交货周期长。

实用新型内容

为了上述问题，本实用新型提供了一种通用性好且可缩短交货周期的半挂车车架。

本实用新型另提供一种半挂车，该半挂车包括上述的半挂车车架。

本实用新型提供一种半挂车车架，包括：

前段车架，包括前端梁、牵引模块、两前段纵梁和位于所述两前段纵梁之间的前段横梁，所述两前段纵梁从所述前端梁延伸至所述半挂车车架的鹅颈处并超过所述鹅颈；

后段车架，包括后平台模块、两后段纵梁、位于所述两后段纵梁之间的后端横梁和锁头横梁，所述锁头横梁横向贯穿所述两后段纵梁；

所述前段车架和所述后段车架均为一个独立模块，所述半挂车车架由两个独立模块焊接而成。

进一步，所述前段车架和所述后段车架通过对接焊的方式连接在一起。

进一步，所述前段纵梁的接口呈一Z字型，所述后段纵梁的接口呈一反Z 字型；

所述前段纵梁的Z字型的接口与所述后段纵梁的反Z字型的接口对接连接。

进一步，所述前段纵梁和所述后段纵梁均包括：下翼板、上翼板和腹板；

所述前段纵梁的下翼板的断面、腹板的断面、上翼板的断面与所述牵引模块的牵引销之间的距离依次减小；

所述后段纵梁接口处的下翼板的断面、腹板的断面、上翼板的断面与所述后段车架的后端面之间的距离依次增加。

进一步，所述前段纵梁的上翼板的断面到所述前段纵梁的腹板的断面的距离为50～250mm，所述前段纵梁的腹板的断面到所述前段纵梁的下翼板的断面的距离为50～250mm。

进一步，所述前段纵梁的上翼板的断面到所述前段纵梁的腹板的断面的距离为150mm，所述前段纵梁的腹板的断面到所述前段纵梁的下翼板的断面的距离为100mm。

进一步，所述前段纵梁的上翼板和所述后段纵梁的上翼板通过坡口焊连接在一起；

所述前段纵梁的下翼板和所述后段纵梁的下翼板通过坡口焊连接在一起；

所述前段纵梁的腹板和所述后段纵梁的腹板直接对接焊。

进一步，所述前段纵梁的接口呈一反Z字型，所述后段纵梁的接口呈一Z 字型；

所述前段纵梁的反Z字型的接口与所述后段纵梁的Z字型的接口对接连接；所述前段纵梁和所述后段纵梁均包括：下翼板、上翼板和腹板；