[实用新型]一种摩托车鸟笼平叉

说明书

本实用新型公开了一种摩托车鸟笼平叉，包括首管、主弯管、副弯管、后固定板，所述主弯管、副弯管均为U型管结构，所述主弯管和副弯管上下并排设置，两个弯管的U型开口前端分别通过两个后固定板固定连接，U型结构后端通过两个第一衬管连接，U型结构的两侧分别通过两个第二衬管连接，所述首管内设有前固定轴承，首管通过连接板与主弯管的U型结构后端固定连接，所述主弯管、副弯管、第一衬管和第二衬管之间形成一鸟笼状的固定结构，本实用新型的摩托车鸟笼平叉采用铝合金，多管拼接，再结构上大幅改善，增加抗弯抗扭曲的强度，符合现有小型摩托车设计的理念。

技术领域

本实用新型涉及摩托车技术领域，特别涉及一种摩托车鸟笼平叉。

背景技术

摩托车是一种广泛运用的交通工具，并特别适用于崎岖不平的乡间小路，现有的摩托车结构比较中，其排量一般比较大，且需要经过一定的学习才能驾乘，随着时代和技术的发展，一种体积小、重量轻、排量小并适于入门级使用者驾乘的摩托车开始出现，在设计这种小型摩托车时，摩托车各部件都需要经过特别设计，包括平叉在内，以便符合整车体积小、重量轻、结构稳定、便于操作等特点。

发明内容

为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种摩托车鸟笼平叉，能够提高平叉整体的稳定性。

本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种摩托车鸟笼平叉，包括首管、主弯管、副弯管、后固定板，所述主弯管、副弯管均为U型管结构，所述主弯管和副弯管上下并排设置，两个弯管的U型开口前端分别通过两个后固定板固定连接，U型结构后端通过两个第一衬管连接，U型结构的两侧分别通过两个第二衬管连接，所述首管内设有前固定轴承，首管通过连接板与主弯管的U型结构后端固定连接，所述主弯管、副弯管、第一衬管和第二衬管之间形成一鸟笼状的固定结构。

作为本实用新型的进一步改进，所述后固定板的上方设有两连接端，连接端上设有螺孔，通过螺栓螺孔结构与主弯管和副弯管的U型开口前端固定连接，后固定板的下方设有调链器。

作为本实用新型的进一步改进，所述主弯管上设有挡链皮。

作为本实用新型的进一步改进，所述首管、主弯管、副弯管、第一衬管和第二衬管采用铝合金制成。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的摩托车鸟笼平叉采用铝合金，多管拼接，再结构上大幅改善，增加抗弯抗扭曲的强度，符合现有小型摩托车设计的理念。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图中标示：1-首管；2-主弯管；3-副弯管；4-后固定板；5-第一衬管；6-第二衬管；7-前固定轴承；8-螺孔；9-调链器；10-挡链皮；11-连接板。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

图1示出了本实用新型一种摩托车鸟笼平叉的一种实施方式，包括首管1、主弯管2、副弯管3、后固定板4，所述主弯管2、副弯管3均为U型管结构，所述主弯管2和副弯管3上下并排设置，两个弯管的U型开口前端分别通过两个后固定板4固定连接，U型结构后端通过两个第一衬管5连接，U型结构的两侧分别通过两个第二衬管6连接，所述首管内设有前固定轴承7，首管1通过连接板11与主弯管的U型结构后端固定连接，所述主弯管2、副弯管3、第一衬管5和第二衬管6之间形成一鸟笼状的固定结构。

所述后固定板4的上方设有两连接端，连接端上设有螺孔8，通过螺栓螺孔结构与主弯管2和副弯管3的U型开口前端固定连接，后固定板4的下方设有调链器9。

所述主弯管2上设有挡链皮10。

所述首管1、主弯管2、副弯管3、第一衬管5和第二衬管6采用铝合金制成。