[实用新型]一种铁路数字无线列调车站电台

说明书

本实用新型提供一种铁路数字无线列调车站电台，包括具有无线通信单元、有线通信单元、主控单元、按键显示单元、记录单元和电源单元的主机以及操作终端；无线通信单元、按键显示单元、记录单元和电源单元通过CAN总线与主控单元连接；有线通信单元通过RS422接口与主控单元连接；操作终端通过2B+D接口与主控单元连接。本实用新型的无线部分采用TDMA数字无线通信技术和动态信道分配技术，实现车站电台同时支持多个无线终端用户的通话功能；有线部分采用E1接口通信技术，实现车站电台与车站电台、调度电台和监测总机之间的数字化通信需求；并基于2B+D通信技术，使语音数据通信与控制信令数据通信同步传输，提高了通信效率。

技术领域

本实用新型涉及一种车站电台，具体地说，涉及一种铁路数字无线列调车站电台。

背景技术

铁路无线列调通信系统专网是保障铁路行车安全的重要通信系统，我国大部分铁路仍是沿用原有模拟技术构建的无线通信系统，面对有限的频谱资源、日益增加的客流量、大量需要处理的信息之间的矛盾，传统模拟通信技术已经无法全面满足铁路高速化、重载化、信息化、现代化的需要。

数字化通信以其优秀的性能在越来越多的应用中逐渐取代了传统的模拟通信，成为通信领域中主流发展方向。铁路无线通信模转数的发展已成必然。

现有模拟无线列调车站电台采用FM调制的模拟电台技术，基于模拟同频或异频无线对讲制式，这种通信均属于窄带通信，且一个信道只能支持一组人通话，频谱利用率较低，通话声音质量差，难以满足铁路未来多用户和多业务发展的需要。

实用新型内容

为了解决上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种铁路数字无线列调车站电台，以克服现有技术中的缺陷。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种铁路数字无线列调车站电台，所述铁路数字无线列调车站电台包括主机和操作终端；其中，所述主机包括天馈线单元、无线通信单元、有线通信单元、主控单元、按键显示单元、记录单元和电源单元；其中，天馈线单元与无线通信单元连接；无线通信单元、按键显示单元、记录单元和电源单元通过CAN总线与主控单元连接；有线通信单元通过RS422接口与主控单元连接；操作终端通过2B+D接口与主控单元连接。

作为对本实用新型所述的铁路数字无线列调车站电台的进一步说明，优选地，无线通信单元包括双工器、分路装置、第一信道机、第二信道机、第三信道机和合路装置；其中，双工器与分路装置连接，分路装置分别与第一信道机、第二信道机和第三信道机连接，第一信道机、第二信道机和第三信道机与合路装置连接，合路装置与双工器连接。

作为对本实用新型所述的铁路数字无线列调车站电台的进一步说明，优选地，主控单元采用主备冗余模式，主控单元包括主用主控单元和备用主控单元。

作为对本实用新型所述的铁路数字无线列调车站电台的进一步说明，优选地，记录单元采用主备冗余模式，记录单元包括主用记录单元和备用记录单元。

作为对本实用新型所述的铁路数字无线列调车站电台的进一步说明，优选地，电源单元包括AC220V转DC13.8V稳压电源模块、AC220V转DC5V电源稳压模块和电源检测电路。

作为对本实用新型所述的铁路数字无线列调车站电台的进一步说明，优选地，操作终端包括CPU、按键显示接口、2B+D接口、USB接口、FE接口、音频输入输出接口、控缆接口、测试接口、扩展接口和电源管理单元；其中，CPU分别与按键显示接口、2B+D接口、USB接口、FE接口、音频输入输出接口、控缆接口、测试接口和扩展接口连接；按键显示接口内置液晶驱动、触摸屏驱动和按键驱动，2B+D接口外接主控单元。

作为对本实用新型所述的铁路数字无线列调车站电台的进一步说明，优选地，CPU采用ARM Cortex-M3内核微处理器。