[实用新型]行程量规弹簧

说明书

本实用新型公开了行程量规弹簧，包括弹簧，弹簧上下两端通过连接块连接有连接板，连接板上设置有一号外壳，一号外壳通过导向块连接有二号外壳，有益效果是：本行程量规弹簧通过设置有若干弹簧，能够尽量减轻各个弹簧的负担，使得弹簧的寿命大大增加，且在其中一个弹簧失去形变功能时，其他弹簧能够继续进行复位功能，保证了本装置的正常使用，且通过设置有固定板，可以通过把手旋转螺纹柱，使得螺纹柱带动连接板上移，再通过螺帽固定螺纹柱，使得连接板和固定板之间固定连接，由于固定板是固定安装在高铁门内部，所以使得本装置能够方便进行拆卸，且通过设置有一号外壳和二号外壳，能够在一定程度上保护内部弹簧。

技术领域

本实用新型涉及一种弹簧，特别涉及行程量规弹簧，属于弹簧技术领域。

背景技术

现有技术中，压缩弹簧是承受向压力的螺旋弹簧，它所用的材料截面多为圆形，也有用矩形和多股钢萦卷制的，弹簧一般为等节距的，压缩弹簧的形状有：圆柱形、圆锥形、中凸形和中凹形以及少量的非圆形等，压缩弹簧的圈与圈之间有一定的间隙，当受到外载荷时弹簧收缩变形，储存变形能，一般来说，压缩弹簧广泛应用于高铁门，传统的压缩弹簧使用寿命不长，在弹簧失去形变功能时，会导致高铁门出现故障，且由于高铁门内的弹簧安装较为复杂，不易更换和维修，所以本实用新型提出行程量规弹簧。

实用新型内容

本实用新型提供行程量规弹簧，本行程量规弹簧通过设置有四个位置对称的弹簧，能够尽量减轻各个弹簧的负担，使得弹簧的寿命大大增加，且在其中一个弹簧失去形变功能时，其他弹簧能够继续进行复位功能，保证了本装置的正常使用，且通过设置有固定板，可以通过把手旋转螺纹柱，使得螺纹柱带动连接板上移，在通过螺帽固定螺纹柱，使得连接板和固定板之间固定连接，由于固定板是固定安装在高铁门内部，所以使得本装置能够方便进行拆卸，且通过设置有一号外壳和二号外壳，能够在一定程度上保护内部弹簧。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型行程量规弹簧，包括弹簧，所述弹簧上下两端通过连接块连接有连接板，所述连接板上设置有一号外壳，所述一号外壳通过导向块连接有二号外壳，所述连接板一侧设置有固定板，所述固定板上设置有磁块，所述固定板内固定块的凹槽上设置有螺纹柱，所述螺纹柱上连接有把手。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接块固定安装在连接板上，所述弹簧为四个位置对称设置的弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述一号外壳和二号外壳分别固定安装在连接板上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺纹柱一端与连接板固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺纹柱上设置有螺帽，所述螺纹柱与连接板之间设置有垫片。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述把手表面设置有防滑橡胶层。

本实用新型所达到的有益效果是：本行程量规弹簧通过设置四个位置对称的弹簧，能够尽量减轻各个弹簧的负担，使得弹簧的寿命大大增加，且在其中一个弹簧失去形变功能时，其他弹簧能够继续进行复位功能，保证了本装置的正常使用，且通过设置有固定板，可以通过把手旋转螺纹柱，使得螺纹柱带动连接板上移，再通过螺帽固定螺纹柱，使得连接板和固定板之间固定连接，由于固定板是固定安装在高铁门内部，所以使得本装置能够方便进行拆卸，且通过设置有一号外壳和二号外壳，能够在一定程度上保护内部弹簧。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的内部结构示意图；

图2是本实用新型的外部结构示意图；

图3是本实用新型连接板和固定板之间的结构示意图。