[实用新型]一种摩托车加强型平叉

说明书

本实用新型公开了一种摩托车加强型平叉，包括左边腿、右边腿、加强筋以及调链器，所述左边腿、右边腿的尾端通过固定板连接，左边腿、右边腿的前端设有调链器安装结构，用于安装调链器，所述加强筋呈U型结构，加强筋安装于左边腿、右边腿下方，其U型开口端分别连接左边腿、右边腿的前端，其U型后端通过连接杆与固定板连接，对应的左边腿、右边腿和固定板形成与加强筋一致的U型结构,本实用新型的摩托车加强型平叉的加强筋通过3D弯曲加工提供车架额外70%的抗扭强度，保证弯道稳定性，调链器通过同心螺丝旋转，调整调链器位置，达到快速张紧链条，提高维修保养服务速度，整个平叉结构简单，设计合理，能够进一步提高车架整体的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及摩托车零部件技术领域，特别涉及一种摩托车加强型平叉。

背景技术

摩托车是一种广泛运用的交通工具，并特别适用于崎岖不平的乡间小路，现有的摩托车结构比较中，其排量一般比较大，且需要经过一定的学习才能驾乘，随着时代和技术的发展，一种体积小、重量轻、排量小并适于入门级使用者驾乘的摩托车开始出现，在设计这种小型摩托车时，摩托车各部件都需要经过特别设计，包括平叉在内，以便符合整车体积小、重量轻、结构稳定、便于操作等特点。

发明内容

为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种摩托车加强型平叉，能够提高平叉整体的稳定性。

本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种摩托车加强型平叉，包括左边腿、右边腿、加强筋以及调链器，所述左边腿、右边腿的尾端通过固定板连接，左边腿、右边腿的前端设有调链器安装结构，用于安装调链器，所述加强筋呈U型结构，加强筋安装于左边腿、右边腿下方，其U型开口端分别连接左边腿、右边腿的前端，其U型后端通过连接杆与固定板连接，对应的左边腿、右边腿和固定板形成与加强筋一致的U型结构。

作为本实用新型的进一步改进，所述调链器通过同心螺丝旋转，调整调链器位置，达到快速张紧链条，提高维修保养服务速度。

作为本实用新型的进一步改进，所述加强筋通过3D弯曲加工制成，提高平叉整体抗扭强度，保证弯道稳定性。

作为本实用新型的进一步改进，所述左边腿、右边腿的前端下方安装起车叉。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的摩托车加强型平叉的加强筋通过3D弯曲加工提供车架额外70%的抗扭强度，保证弯道稳定性，调链器通过同心螺丝旋转，调整调链器位置，达到快速张紧链条，提高维修保养服务速度，整个平叉结构简单，设计合理，能够进一步提高车架整体的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构拆解示意图；

图2为本实用新型结构侧视图；

图中标示：1-左边腿；2-右边腿；3-加强筋；4-调链器4；5-固定板；6-连接杆；7-起车叉。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

图1-2示出了本实用新型一种摩托车加强型平叉的一种实施方式，包括左边腿1、右边腿2、加强筋3以及调链器4，所述左边腿1、右边腿2的尾端通过固定板5连接，左边腿1、右边腿2的前端设有调链器安装结构，用于安装调链器4，所述加强筋3呈U型结构，加强筋3安装于左边腿1、右边腿2下方，其U型开口端分别连接左边腿1、右边腿2的前端，其U型后端通过连接杆6与固定板5连接，对应的左边腿1、右边腿2和固定板5形成与加强筋3一致的U型结构。

所述调链器4通过同心螺丝旋转来调整调链器位置。

所述加强筋3通过3D弯曲加工制成。

所述左边腿1、右边腿2的前端下方安装起车叉7。