[实用新型]一种适用于厢式货车的手动卷绕式高速故障反光标识有效
申请号: | 201820027597.2 | 申请日: | 2018-01-08 |
公开(公告)号: | CN207651131U | 公开(公告)日: | 2018-07-24 |
发明(设计)人: | 胡誉泷 | 申请(专利权)人: | 胡誉泷 |
主分类号: | G09F13/16 | 分类号: | G09F13/16;G02B5/128 |
代理公司: | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 戴翔 |
地址: | 830001 新疆维*** | 国省代码: | 新疆;65 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 光屏 本实用新型 反光标识 手动卷绕 厢式货车 转轴 车身后部 发生故障 框体上部 转轴运动 转轴转动 卷轴器 可收缩 投影灯 布随 警示 框体 货车 轿车 | ||
本实用新型公开了一种适用于厢式货车的手动卷绕式高速故障反光标识,包括固定于车身后部的框体及设于框体上部的转轴,所述转轴与光屏布上部连接且光屏布随转轴运动。本实用新型安装于轿车或SUV后部,光屏布通过转轴转动可收缩于卷轴器中,当夜间卡车或货车发生故障时,拉下光屏布,打开投影灯,后方来车照于光屏布上,可对后方来车起到提醒警示的效果。
技术领域
本实用新型涉及汽车应急设备,具体为一种适用于厢式货车的手动卷绕式高速故障反光标识。
背景技术
夜间轿车或SUV高速上发生故障停泊在路上时,按照规定(交规第六十八条及第五十二条)需在车后150米设置三角警示反光标识。但是,普通三角警示标标示不仅尺寸较小,而且反光距离较短(在天气情况良好情况下有50米)不易被后车司机观察;而且在事故车司机下车设置反光标的过程中,由于后车夜间远光灯使得后车司机无法及时发现反光标设置人员极易引发事故,造成重大交通事故。
因此,亟需一种适用于轿车或SUV应急的应急反光装置。
发明内容
本实用新型的目的在于针对上述问题,克服现有技术不足,公开了一种适用于厢式货车的手动卷绕式高速故障反光标识,解决事故车辆人员在设置反光标过程的安全问题;解决普通三角反光标反光距离较短,标识作用不明显的问题。
为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种适用于厢式货车的手动卷绕式高速故障反光标识,包括固定于车身后部的框体及设于框体上部的转轴,所述转轴与光屏布上部连接且光屏布随转轴运动。
优选的,所述转轴通过设于框体上部的螺栓与框体螺旋连接。
优选的,所述转轴上套有弹簧,所述弹簧一端与转轴相连且另一端与光屏布相连。
优选的,所述光屏布表面为白色,所诉光屏布上设有三条红色反光条拼贴成的三角形反光图案。
优选的,所述光屏布由外而内包括透明树脂层、金属反射镀层、背胶层及背纸层,所述透明树脂层设有若干均匀分布的玻璃珠。
本实用新型的有益效果为:本实用新型安装于轿车或SUV后部,光屏布通过转轴转动可收缩于卷轴器中,当夜间卡车或货车发生故障时,拉下光屏布,打开投影灯,后方来车照于光屏布上,可对后方来车起到提醒警示的效果。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的光屏布结构示意图。
图3是本实用新型的转轴结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1、图2及图3所示的一种适用于厢式货车的手动卷绕式高速故障反光标识,包括固定于车身后部的框体1及设于框体2上部的转轴2,所述转轴2与光屏布3上部连接且光屏布3随转轴2运动。
优选的,所述转轴2通过设于框体1上部的螺栓与框体1螺旋连接。
优选的,所述转轴2上套有弹簧4,所述弹簧4一端与转轴2相连且另一端与光屏布3相连。
优选的,所述光屏布3表面为白色,所诉光屏布3上设有三条红色反光条拼贴成的三角形反光图案301。
优选的,所述光屏布3由外而内包括透明树脂层302、金属反射镀层303、背胶层304及背纸层305,所述透明树脂层302设有若干均匀分布的玻璃珠306。
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