[实用新型]一种叠合板运输支架

说明书

本实用新型涉及一种叠合板运输支架，包括水平设置的底座和设置于底座中轴线处并垂直于底座的架身，所述架身两侧各设有若干个支撑板，所述支撑板上端与架身的上端固接，所述支撑板下端与底座上表面固接，所述支撑板与所述架身之间形成的夹角为10°~80°，所述底座上设置有若干个与支撑板个数相同的斜坡，所述斜坡的坡角位于支撑板的下端，所述斜坡的坡面与支撑板形成的夹角为直角；采用此结构的支架加工方便、构造简单、实用性强，同时本支架优化了板的受力、降低了技术和安全风险，较传统方式更加稳定、可靠。

技术领域

本实用新型涉及建筑领域，特别涉及一种叠合板运输支架。

背景技术

近年来，随着我国大力推进“建筑产业化”发展，装配式混凝土结构得到广泛应用，建筑产业化是我国未来建筑业的发展主流趋势，对于地下综合管廊的建设，采用预制装配式技术也是大势所趋，预制叠合板装配式施工工艺是由德国引进的新兴技术，它具有加快施工速度、缩短工期、节约资源、降低施工成本等优点，符合“绿色建筑”的要求，但随之而来的叠合板构件的运输则成为了一个难点，目前常用的方法是直接将叠合板构件平放或直立运输，其存在以下缺陷：竖向叠合板构件平放对结构受力不利；叠合板平放后，在起吊时需吊起90°立起，易折损，垂直放置安全性低，易倾倒；平放或直立运输不便，存在超高、超宽运输风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可以将叠合板倾斜放置后运输，便于结构受力，并且安全性高，不易倾倒，同时降低运输时的高度或宽度，从而降低运输风险的叠合板运输支架。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种叠合板运输支架，包括水平设置的底座和设置于底座中轴线处并垂直于底座的架身，所述架身两侧各设有若干个支撑板，所述支撑板上端与架身的上端固接，所述支撑板下端与底座上表面固接，所述支撑板与所述架身之间形成的夹角为10°~80°，所述底座上设置有若干个与支撑板个数相同的斜坡，所述斜坡的坡角位于支撑板的下端，所述斜坡的坡面与支撑板形成的夹角为直角。

所述底座为若干个钢管通过螺栓固接成的矩形框架。

所述架身为若干个钢管通过螺栓固接成的矩形框架。

所述架身每侧的支撑板之间固接有横梁。

所述斜坡坡面设置有缓冲材料，所述斜坡坡顶处设置有吊孔。

所述支撑板与所述架身之间形成的夹角为15°~45°。

叠合板运输支架包括水平设置的底座和设置于底座中轴线处并垂直于底座的架身，所述架身两侧各设有若干个支撑板，所述支撑板上端与架身的上端固接，所述支撑板下端与底座上表面固接，所述支撑板与所述架身之间形成的夹角为10°~80°，所述底座上设置有若干个与支撑板个数相同的斜坡，所述斜坡的坡角位于支撑板的下端，所述斜坡的坡面与支撑板形成的夹角为直角；在装运时，将叠合板吊放至斜坡上，使叠合板斜靠在支撑板上，在支撑板与叠合板之间或叠合板之间垫有方木块，然后用绳索加固叠合板；采用此结构的支架在运输叠合板时可代替传统运板方式，加工方便、构造简单、实用性强、具有推广使用的价值，同时本支架优化了板的受力、降低了技术和安全风险，较传统方式更加稳定、可靠，此支架的使用推广可有效推动管廊预制装配式建筑产业化的发展，可加快管廊叠合板的运输、施工速度，缩短工期、节约资源、绿色环保。

附图说明

图1是本实用新型运输支架叠合板装配侧视图；

图2是本实用新型运输支架侧视图；

图3是本实用新型运输支架正视图。

具体实施方式

下面结合图1至图3，对本实用新型做进一步详细叙述。