[实用新型]自锚式悬索桥主缆锚固构造

说明书

自锚式悬索桥主缆锚固构造，以有效克服自锚式悬索桥主缆锚固结构受力的复杂性所带来的结构问题，在保证结构造型美观的前提下，极大改善了锚箱结构受力性能。包括焊接于固定于主纵梁上的锚箱，主缆索股锚固于该锚箱上，所述锚箱是由铸钢材料一次性熔铸而成的铸钢锚箱，该铸钢锚箱由一对铸钢顶板、一对铸钢腹板和铸钢后锚板构成箱体，箱体内横向间隔设置的铸钢竖向加劲板与竖向间隔设置的铸钢横向加劲板相交错形成铸钢锚箱区，各主缆索股穿过对应的铸钢锚箱区格锚固于铸钢后锚板上。

技术领域

本实用新型涉及桥梁，特别涉及一种自锚式悬索桥主缆锚固构造。

背景技术

随着我国桥梁建设事业的蓬勃发展，近年来大型、特大型桥梁层出不穷，而悬索桥以其跨越能力大、造型优美等特点，在大跨度、特大跨度桥梁方案比选中占有绝对优势。悬索桥根据锚固方式的不同，分为地锚式悬索桥和自锚式悬索桥两种。市政桥梁多采用自锚式悬索桥，将主缆锚固于加劲梁梁端锚箱内，省去地锚式悬索桥的巨大锚定构件对桥下景观破坏以及额外的空间占用。作为主缆与加劲梁间关键性传力构件的锚箱结构，其构件尺寸合理性、传力机理可靠性将直接关系到自锚式悬索桥的成败。

目前，自锚式悬索桥的主缆锚固主要采用如下两种构造方式：

一、主缆锚固区设置混凝土段，钢加劲梁与混凝土梁段间设置钢混结合段，通过PBL剪力键及预应力筋连接。该构造方式存在如下几方面的不足：钢混结合段构造、受力复杂，常规分析方法难以模拟进行分析计算；PBL剪力键占据钢筋间净距，影响钢混结合段混凝土骨料通过，且混凝土浇筑后捣振困难，施工难度大；混凝土收缩徐变在结合部位产生附加效应，极易开裂；混凝土与钢材材料线膨胀系数不同，致使二者对温度作用敏感性不尽相同，进一步产生结合部位附加效应；成桥后，混凝土与钢材间存在明显色差，影响景观性。

二、缆锚固区采用全焊钢结构锚箱，即主缆锚板与其加劲板、锚板与主梁钢板间均通过焊接连成整体，加劲板在锚板背面形成多个加劲区格，保证锚板强度及稳定性。主缆在散索后，单根索股穿过加筋板围成的区格及锚板后，锚固于锚板前端。该构造方式存在如下几方面的不足：1主缆通常由数十乃至上百根索股组成，每根索股对应一个小加劲区格，板件施工定位困难；加劲区格间各加劲板纵横交错布置，形成多道十字交叉焊缝，受力性能差，且加劲板焊接变形难以控制，一旦成行又无法校正；区格空间狭小，难以施焊，即便可操作，但焊接质量扔难以保证；焊接残余应力是降低钢结构使用性能的一大诟病，加之锚箱位置本来就是高应力区，且应力集中现象明显，焊接钢锚箱实现起来无疑代价是巨大的。

综上所述，混凝土加劲梁主缆锚固实现相对容易，且构造简单；而钢加劲梁锚箱板件繁多，构造复杂，设计、施工均有一定难度，需采取有效构造或外部民措施，保证其安全可靠。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种自锚式悬索桥主缆锚固构造，以有效克服自锚式悬索桥主缆锚固结构受力的复杂性所带来的结构问题，在保证结构造型美观的前提下，极大改善了锚箱结构受力性能。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：

本实用新型的自锚式悬索桥主缆锚固构造，包括焊接于固定于主纵梁上的锚箱，主缆索股锚固于该锚箱上，其特征是：所述锚箱是由铸钢材料一次性熔铸而成的铸钢锚箱，该铸钢锚箱由一对铸钢顶板、一对铸钢腹板和铸钢后锚板构成箱体，箱体内横向间隔设置的铸钢竖向加劲板与竖向间隔设置的铸钢横向加劲板相交错形成铸钢锚箱区，各主缆索股穿过对应的铸钢锚箱区格锚固于铸钢后锚板上。

本实用新型的有益效果是，采用铸钢构件作为自锚式悬索桥主缆锚固结构，其兼具同等强度抗拉压性能，充分发挥材料性能，优于混凝土构件只能受压的性能；采用锚箱结构整体一次性铸造完成，无需反复定位、校正，不受操作空间限制；铸造构件最大限度减低焊接残余应力，提高了结构使用性能；构件工厂内铸造完成，运输至现场吊装就位后与主梁焊接成整体，不占用施工场地，且能大大节约工期；无论从适用、安全、经济还是美观上，与现有构造方式相比较均具有无可比拟的优势。