[实用新型]一种电动附件电机定子嵌线绝缘骨架有效

专利信息
申请号: 201820028896.8 申请日: 2018-01-09
公开(公告)号: CN207705914U 公开(公告)日: 2018-08-07
发明(设计)人: 赵生亮 申请(专利权)人: 东风汽车电气有限公司
主分类号: H02K3/46 分类号: H02K3/46;H02K3/34;H02K3/38
代理公司: 襄阳中天信诚知识产权事务所 42218 代理人: 何静月
地址: 441000 *** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 上骨架 沿圆周方向 内绝缘体 下骨架 绝缘端 电机定子嵌线 电动附件 绝缘端面 绝缘骨架 第二槽 第一槽 本实用新型 弹性卡扣 对插连接 环状骨架 绝缘连接 三相引线 上端 标记槽 齿端面 出线槽 过线槽 绝缘性 连接件 批量化 下端面 引导柱 两体 下端 劳动生产率 成型 生产
【说明书】:

一种电动附件电机定子嵌线绝缘骨架,包括上骨架和下骨架,上骨架和下骨架均为环状骨架并通过连接件对插连接在一起;上骨架包括环形的定子绝缘端面,定子绝缘端面上沿圆周方向每隔60°设有一个三相引线出线槽;定子绝缘端面上沿圆周方向均匀分布有三个弹性卡扣,定子绝缘端面上沿圆周方向还均匀分布有三个引导柱;定子绝缘端面外侧设有标记槽;上骨架的下端面沿圆周方向均匀分布有六个第一槽内绝缘体;下骨架上端设有与上骨架的第一槽内绝缘体对应设置的第二槽内绝缘体,下骨架下端设有环形的过线槽;相邻两个第二槽内绝缘体之间通过第二齿端面绝缘连接。本实用新型采用两体成型设计,绝缘性好,工艺简单,可批量化生产,大大提高了劳动生产率。

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域,具体是一种电动附件电机定子嵌线绝缘骨架。

背景技术

电动附件在目前汽车领域内使用越来越广泛,其中电机的形式也是多种多样,但多数采用直流有刷设计,定子嵌线采用传统工艺,在线圈和铁芯之间采用绝缘纸进行隔离,工艺繁琐,可靠性低,寿命短,一致性差。目前,产品生产只能靠人工绕线,效率低,产品生产周期长,并且每人每台生产时间约2小时,没有此结构时机器绕线会导致电机两端的铜线散乱,产品一致性差的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的上述不足而提供一种电动附件电机定子嵌线绝缘骨架,工艺简单,操作方便,大大提高了劳动生产率。

本实用新型的技术方案是:包括上骨架和下骨架,所述上骨架和下骨架均为环状骨架并通过连接件对插连接在一起;所述上骨架包括环形的定子绝缘端面,定子绝缘端面上沿圆周方向每隔60°设有一个三相引线出线槽;定子绝缘端面上沿圆周方向均匀分布有三个弹性卡扣,定子绝缘端面上沿圆周方向还均匀分布有三个引导柱;定子绝缘端面外侧设有标记槽;所述上骨架的下端面沿圆周方向均匀分布有六个第一槽内绝缘体;所述第一槽内绝缘体的横截面为四边形,朝向定子绝缘端面的圆心一边设有开口;相邻两个第一槽内绝缘体之间通过第一齿端面绝缘连接;所述第一齿端面绝缘一端与定子绝缘端面内侧连接、另一端与第一槽内绝缘体平齐;所述第一齿端面绝缘与第一槽内绝缘体平齐的一端、定子绝缘端面内侧沿圆周方向均匀分布有六个限位柱;所述下骨架上端设有与上骨架的第一槽内绝缘体对应设置的第二槽内绝缘体,下骨架下端设有环形的过线槽,所述过线槽的两边均采用绝缘材料;相邻两个第二槽内绝缘体之间通过第二齿端面绝缘连接;所述第二齿端面绝缘一端与下骨架内侧连接、另一端与第二槽内绝缘体平齐;所述下骨架下端还设有环形的接线槽;所述接线槽与过线槽为同心圆,且接线槽的直径小于过线槽的直径;所述接线槽沿圆周方向均匀设有十二个与过线槽联通的凹槽;所述连接件为圆环形金属件,连接件内设有用于与第一槽内绝缘体、第二槽内绝缘体过渡配合的凹槽;所述凹槽的大小略大于第一槽内绝缘体、第二槽内绝缘体。

本实用新型所述引导柱的高度大于弹性卡扣的高度。

本实用新型所述定子绝缘端面、槽内绝缘体均采用绝缘塑料制成。

本实用新型所述三相引线出线槽有3个。

本实用新型所述限位柱的高度小于弹性卡扣的高度。

本实用新型所述标记槽形状为内凹的小圆弧。

本实用新型所述定子绝缘端面由厚度为1.5mm的薄板制成。

本实用新型的有益效果在于:采用两体成型设计,强度高,绝缘性好;工艺简单,操作方便,可批量化生产,大大提高了劳动生产率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是上骨架的结构示意图。

图3是上骨架的俯视图。

图4是上骨架的仰视图。

图5是上骨架的纵向剖视图。

图6是下骨架的俯视图。

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