[实用新型]一种节能定速变速箱

说明书

本实用新型公开了一种节能定速变速箱，包括壳体和变速箱本体，所述变速箱本体位于壳体内部，且壳体顶端内壁上固定有支撑杆，且支撑杆的一端固定在变速箱本体上，所述壳体两侧内壁之间安装有导热板，且导热板位于变速箱本体的上方，所述导热板下表面均匀设置有散热片，且散热片远离导热板的一端接触变速箱本体，所述导热板上设有两个通孔，且支撑杆的一端贯穿通孔连接有变速箱本体，所述壳体的两侧内壁上均设置有固定杆，两根固定杆相靠近的一端均安装有导流板。本实用新型结构简单，设计新颖，具有良好的散热效果，对变速箱进行有效的散热，使其能正常工作，防止因热量过高而损坏，延长变速箱的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及变速箱技术领域，尤其涉及一种节能定速变速箱。

背景技术

变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，从最初的手动变速箱，到现在无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便。目前工程机械上广泛采用柴油机，其转矩与转速变化范围小，不能满足车辆在各种工况下对牵引力和行驶速度的要求，需采用变速箱来解决这种矛盾。变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键。目前的变速系统主要有：机械传动、液力传动、静液压传动。变速箱有人力换挡和动力换挡，结构有定轴式和行星式。

自动变速箱由于在机械能和液压上存在大量的能量损耗，而损耗的能量几乎又都转换成了热能，导致自动变速箱工作中温度会很高，当温度高过一定的要求后，将严重影响自动变速箱正常的工作，导致变速箱失效或寿命受损。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种节能定速变速箱。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种节能定速变速箱，包括壳体和变速箱本体，所述变速箱本体位于壳体内部，且壳体顶端内壁上固定有支撑杆，且支撑杆的一端固定在变速箱本体上，所述壳体两侧内壁之间安装有导热板，且导热板位于变速箱本体的上方，所述导热板下表面均匀设置有散热片，且散热片远离导热板的一端接触变速箱本体，所述导热板上设有两个通孔，且支撑杆的一端贯穿通孔连接有变速箱本体，所述壳体的两侧内壁上均设置有固定杆，两根固定杆相靠近的一端均安装有导流板，所述壳体的一侧内壁上设置有驱动电机，且驱动电机的输出轴连接有丝杆，丝杆远离驱动电机的一端转动安装在壳体的另一侧内壁上，所述丝杆上螺纹连接有丝母块，所述丝母块的一侧安装有散热装置，所述散热装置包括散热箱，且散热箱为顶部设有敞口的长方形结构，所述散热箱内安装有散热风扇，所述壳体的底端内壁上设置有轨道，所述轨道内活动安装有移动装置，且移动装置连接有丝母块。

优选的，所述导热板为铜质材料。

优选的，所述壳体的两侧侧壁上均设置有通风孔，且通风孔位于导热板和导流板之间。

优选的，所述壳体的顶端侧壁上阵列设置有散热孔。

优选的，所述移动装置上有移动轮和安装板，移动轮通过轴承安装在安装板上，且移动轮活动安装在轨道上，安装板连接有丝母块。

优选的，所述散热箱的敞口处设置有防尘网。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

装置结构简单，设计新颖，散热组件位于变速箱上，当变速箱工作发出热量时，利用散热片和导热板对变速箱进行散热，并通过散热风扇加快变速箱四周的空气流动，使散热效果更佳。

本实用新型结构简单，设计新颖，具有良好的散热效果，对变速箱进行有效的散热，使其能正常工作，防止因热量过高而损坏，延长变速箱的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种节能定速变速箱的结构示意图；