[实用新型]一种具有泄油槽的汽车传动轴

说明书

本实用新型公开了一种具有泄油槽的汽车传动轴，包括：传动轴管，所述传动轴管内部设有传动主轴，油封套环，所述油封套环后端外部设有油封套盖，所述油封套环后部设有位于油封套盖下部的回油槽，所述油封环后部环形阵列有若干滑动花键槽，万向节叉，所述输油装置上部设有输油管，所述输油管上部设有输油阀门，所述输油装置前部设有伸缩套筒；传动主轴外部设有位于传动轴管内部的减震环，避免汽车传动过程中造成机械损坏，回油槽的形状为弧形，便于回油，油封环外部设有封油防泄环，封油效果好，伸缩套筒内部设有间隔分布于滑动花键齿之间的泄油防护槽，可以避免内部压力过大导致油封套环变形，进而提高内部电机使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车传动轴技术领域，特别涉及一种具有泄油槽的汽车传动轴。

背景技术

汽车传动轴是汽车传系统中的重要部件，其连接变速器与驱动桥之间。传动轴基本参数的确定是由汽车总布置设计决定的，它必须与整车合理匹配，才能满足整车性能要求。不同车型的传动轴基本参数各异，其基本结构相近。现有的传动轴常采用十字轴式万向节组成闭式或开式万向节传动。传动轴为提高其临界转速，一般采用空心轴管，但是现有轴管与焊接叉压合部位的定位面较短，影响其使用寿命。为保证传动轴长度变化量，主传动轴总成常采用花键滑动叉与花键轴相配合的滑动式传动形式。这种结构形式较复杂，维护不方便，并且易出现渗油情况，并且会影响内部工作压力，造成内部电机损坏。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型还有一个目的是提供一种具有泄油槽的汽车传动轴，传动主轴外部设有位于传动轴管内部的减震环，避免汽车传动过程中造成机械损坏，回油槽的形状为弧形，便于回油，油封环外部设有封油防泄环，封油效果好，伸缩套筒内部设有间隔分布于滑动花键齿之间的泄油防护槽，可以避免内部压力过大导致油封套环变形，进而提高内部电机使用寿命，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种具有泄油槽的汽车传动轴，技术方案如下：包括：

传动轴管，其为圆柱形结构，所述传动轴管内部设有传动主轴，所述传动主轴外部设有位于传动轴管内部的减震环，所述传动主轴后部套接有固定于传动轴管后部的固定法兰盘。

油封套环，其设置于传动主轴中部，所述油封套环后端外部设有油封套盖，所述油封套环后部设有位于油封套盖下部的回油槽，所述回油槽的形状为弧形，所述油封套环外部设有与回油槽连通的回油箱，所述油封套环后部设有位于传动主轴中部的油封环，所述油封环内侧设有过油槽，所述油封环外部设有封油防泄环，所述油封环后部环形阵列有若干位于传动主轴后部外侧的滑动花键槽。

万向节叉，其设置于传动主轴后部，所述万向节叉前部设有输油装置，所述输油装置上部设有输油管，所述输油管上部设有输油阀门，所述输油管的形状为L型，所述输油装置前部设有伸缩套筒，所述伸缩套筒前侧设有螺纹卡槽，所述伸缩套筒内部设有与滑动花键槽咬合的滑动花键齿，所述滑动花键齿后端与输油管前端连通，所述伸缩套筒内部设有间隔分布于滑动花键齿之间的泄油防护槽，所述泄油防护槽前端与过油槽配合，所述万向节叉的形状为U型叉状，所述万向节叉中部设有保护盖，所述万向节叉上下两侧分别设有螺纹连接孔，所述螺纹连接孔上部设有保护垫，所述保护垫上部螺栓连接有保护盖板。

优选的是，所述螺纹连接孔下部设有防磨损垫片，所述防磨损垫片的材料为高分子聚乙烯材质。

优选的是，所述减震环的材料为复合金属材料。

优选的是，所述油封套环前端设有位于传动主轴前部的密封防泄轴套。

本实用新型至少包括以下有益效果：