[实用新型]门锁拉线组件、门锁拉线防冻系统和车辆

说明书

本实用新型公开了一种门锁拉线组件、门锁拉线防冻系统和车辆，所述车辆的门锁拉线组件包括：拉线，所述拉线适于与门锁相连；加热层，所述加热层套设在所述拉线外；拉线护管，所述拉线护管套设在所述加热层外。根据本实用新型的门锁拉线组件，通过设置加热层，在门锁拉线与拉线护管冻结时，加热层可加热车门门锁拉线、拉线护管，便于车门开启，结构简单，操作方便，优化自身结构，提高耐候性，且使用过程中，稳定性好，工作安全可靠。

技术领域

本实用新型属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种门锁拉线组件、具有门锁拉线组件的车辆、门锁拉线防冻系统和设有门锁拉线防冻系统的车辆。

背景技术

在车辆制造技术中，通常会涉及到车门门锁的设计，门锁拉线是车门门锁的重要组成部件，门锁拉线使用的方便与否，直接影响客户乘车感受。相关技术中，门锁拉线与门锁拉线护管间隙配合，且门锁拉线与门锁拉线护管的间隙容易在使用的过程中进入水滴，东北等严寒地区在冬季，门锁拉线护管内的水凝结成冰，门锁拉线无法从门锁拉线护管中拉出，影响车门开启，使用极不方便，且乘客乘车感差，存在改进的空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种门锁拉线组件，所述门锁拉线组件可低温下加热门锁拉线，便于打开车门。

根据本实用新型实施例的一种车辆的门锁拉线组件包括：拉线，所述拉线适于与门锁相连；加热层，所述加热层套设在所述拉线外；拉线护管，所述拉线护管套设在所述加热层外。

根据本实用新型实施例的门锁拉线组件，通过设置加热层，在门锁拉线与拉线护管冻结时，加热层可加热车门门锁拉线、拉线护管，便于车门开启，结构简单，操作方便，优化自身结构，提高耐候性，且使用过程中，稳定性好，工作安全可靠。

根据本实用新型一个实施例的车辆的门锁拉线组件，所述加热层包括：加热丝，所述加热丝套设在所述拉线外；外表皮，所述外表皮包覆在所述加热丝外。

根据本实用新型一个实施例的车辆的门锁拉线组件，所述加热丝为螺旋形，所述外表皮为圆筒形。

根据本实用新型一个实施例的车辆的门锁拉线组件，所述拉线护管的端部设有拉线卡接头，所述拉线卡接头与所述拉线护管形成为一体。

根据本实用新型一个实施例的车辆的门锁拉线组件，所述拉线卡接头包括顺次相连的锥形段、第一圆柱段、第二圆柱段，所述锥形段的下端面与所述第一圆柱段相连，所述第一圆柱段的靠近图所述锥形段的一端设有第一凹槽，所述第一圆柱段与所述第二圆柱段之间设有第二凹槽，所述第一圆柱段的直径与所述锥形段的下端面的直径相同，所述第二圆柱段的直径大于所述第一圆柱段的直径。

本实用新型提出一种车辆。本实用新型实施例的车辆设置有上述任一种实施例的门锁拉线组件。

本实用新型还提出一种车辆的门锁拉线防冻系统。

本实用新型实施例的门锁拉线防冻系统包括：设置有上述任一种实施例的门锁拉线组件；电源，所述电源与所述加热层电连接；开关，所述开关与所述加热层电连接。

根据本实用新型一个实施例的车辆的门锁拉线防冻系统，所述开关设于车钥匙或仪表板上。

根据本实用新型一个实施例的车辆的门锁拉线防冻系统，所述开关开启时，所述加热层工作时间为4分钟-8分钟。

所述门锁拉线防冻系统与上述的门锁拉线组件相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型还提出另一种车辆。

根据本实用新型实施例的车辆包括：设置有上述任一种实施例的门锁拉线防冻系统。

所述车辆与上述的门锁拉线防冻系统相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。