[实用新型]一种控制进气噪音的电站方舱

说明书

本实用新型公开了一种控制进气噪音的电站方舱，包括控制方舱、动力方舱和消声方舱；控制方舱外侧开设有进气窗，进气窗一侧设置有第一消声器，第一消声器一侧通过电线连接有有控制柜，控制柜上方安装有储物箱；动力方舱内部设置有柴油发电机组，柴油发电机组上连接有排气管，排气管上紧密套合有抗性消声器，柴油发电机组下方安装有减震器，动力方舱内侧壁上安装有散热装置；消声方舱内部设置有若干台吸声立柱，吸声立柱一侧设置有第二消声器，第二消声器套合在排气管下方，第二消声器下方连接有排气口，消声方舱外侧开设有出气窗，本实用新型通过设置的采用斜面侧向进风结构的进气窗，能够减小进气口噪声对有效区域的影响。

技术领域

本实用新型涉及一种电站方舱，尤指一种控制进气噪音的电站方舱。

背景技术

目前，如消防、工程抢险、抗灾抢险、野外施工等一些单位需要电力保障供应，都各自配备了汽车电站，但由于发电机组的噪声极大，对环境噪声有较高要求的场所带来很多使用方面的不便，柴油发电机组是一种高可靠、高性能、低成本的电站设备，电站方舱领域应用非常广泛，但柴油发电机组工作时的噪声声压级高达90dBA～120dBA，导致传统的开架式汽车电站、拖车电站、机动电源车辆、固定电站等对使用人员、供电用户和周围环境造成严重的噪声污染。为了对电站工作时的噪声进行控制，传统的方法是将柴油发电机组安装于车舱内，采用以往的简单的隔声降噪方法难以满足高速柴油机电站对整机噪声控制的要求，且电站方舱在进气舱会由于较大的进气速率而产生巨大的噪音，影响操作人员的工作。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺点，提供一种能够控制进气噪音，且能降低整个电站方舱噪音的控制进气噪音的电站方舱。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：本实用新型一种控制进气噪音的电站方舱，包括控制方舱、动力方舱和消声方舱；

控制方舱外侧开设有进气窗，进气窗一侧设置有第一消声器，第一消声器一侧通过电线连接有有控制柜，控制柜上方安装有储物箱；

动力方舱内部设置有柴油发电机组，柴油发电机组上连接有排气管，排气管上紧密套合有抗性消声器，柴油发电机组下方安装有减震器，动力方舱内侧壁上安装有散热装置；

消声方舱内部设置有若干台吸声立柱，吸声立柱一侧设置有第二消声器，第二消声器套合在排气管下方，第二消声器下方连接有排气口，消声方舱外侧开设有出气窗；

控制方舱、动力方舱和消声方舱之间通过舱体结构板依次组合形成舱体，舱体下端安装有底座，底座上安装有滚轮，舱体上方安装有挡雨消音板，舱体外端面通过合页活动安装有舱门。

作为本实用新型的一种优选技术方案，出气窗采用上排风结构，进气窗采用斜面侧向进风结构，解决舱体内空间小的问题，且能够减小废气排放噪声对有效区域的影响。

作为本实用新型的一种优选技术方案，排气口通过中间设置的弯板设置为迷宫式结构，能够极大程度上减小排气噪音。

作为本实用新型的一种优选技术方案，挡雨消音板是由若干个弯折板通过连接组件连接而成，且弯折板之间形成防水沟，起到防水作用。

作为本实用新型的一种优选技术方案，舱体结构板由多孔铝板、玻璃丝布、玻璃纤维棉和防锈铝板依次粘合而成，结构简单、消音效果好、隔音效果好、强度高、生产成本低。

作为本实用新型的一种优选技术方案，舱体下方设置有柴油加油口，柴油加油口通过不锈钢软管连接至柴油发电机组的进油口，便于加油。