[实用新型]一种轨道车辆发电车拆卸式躺椅有效
申请号: | 201820030966.3 | 申请日: | 2018-01-09 |
公开(公告)号: | CN207955651U | 公开(公告)日: | 2018-10-12 |
发明(设计)人: | 夏东伟;高义超;李占一;董雪妍;李朋 | 申请(专利权)人: | 中车长春轨道客车股份有限公司 |
主分类号: | B61D33/00 | 分类号: | B61D33/00 |
代理公司: | 长春众益专利商标事务所(普通合伙) 22211 | 代理人: | 余岩 |
地址: | 130061 *** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 靠背 座椅骨架 可调节 气弹簧 座垫 本实用新型 轨道车辆 躺椅 拆卸式 发电车 旋转座 扳手 座椅 部分固定 角度位置 螺栓固定 销轴连接 活塞杆 舒适性 椅骨架 搬动 底座 紧固 气缸 松开 向后 销轴 维护 | ||
一种轨道车辆发电车拆卸式躺椅,包括:座椅骨架组成、靠背组成、座垫组成,其特征在于:座椅骨架组成下面设一可调节气弹簧,可调节气弹簧的气缸部分固定在右座椅骨架上,活塞杆部分利用销轴和螺栓固定在靠背组成上,座椅骨架组成上设有旋转座,靠背组成通过旋转座安装座椅骨架组成上,座垫组成紧固在座椅骨架组成上。本实用新型通过可调节气弹簧及销轴连接靠背组成和座椅骨架组成,人坐在座椅上,用手搬动座椅下方的可调节气弹簧扳手,人向后仰靠靠背,可调节到任意认为自己舒适的角度,松开可调节气弹簧扳手,靠背固定在调节的角度位置,最大角度可实现半躺状态。本实用新型所述座椅很好的解决了靠背无法调节,乘坐不舒适,而且底座不稳,安全性和舒适性差的问题,同时方便安装和维护。
技术领域
本实用新型属于轨道交通车辆座椅,具体的说是涉及一种轨道客车发电车拆卸式躺椅。
背景技术
目前,由于铁路客车发电车内部控制室门较小,宽度一般在500以内,为保证乘坐舒适,带扶手的座椅宽度应该控制到600左右,因此,一般座椅很难拿到控制室内,所以以往的铁路客车一般选择无靠背或者无扶手的小座椅,靠背无法调节,乘坐不舒适,而且底座不稳,安全性和舒适性都很差。同时电控室由于空间狭小,现有产品不可拆卸,不方便安装和维护。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种安装、拆卸、检修方便灵活、安全可靠的发电车电控室用的可拆卸式躺椅,方便发电车工作人员对产品的使用,同时解决工作人员由于长期固定坐姿的疲劳问题。
为实现上述实用新型目的,本实用新型提供一种轨道车辆发电车拆卸式躺椅,包括:座椅骨架组成、靠背组成、座垫组成,其特征在于:所述的座椅骨架组成由左座椅骨架和右座椅骨架通过螺杆连接而成,左座椅骨架和右座椅骨架相对的内侧通过沉头螺钉各连接一旋转座,可调节气弹簧气缸部分利用螺栓螺母固定在座椅骨架组成上,活塞杆部分利用销轴和螺栓固定在靠背组成上,靠背组成通过旋转座安装在座椅骨架组成上。
所述的销轴一端带有螺纹,通过螺纹端配合螺栓连接可调节气弹簧的活塞杆。
本实用新型通过可调节气弹簧及销轴通过螺栓连接靠背组成和座椅骨架组成,人坐在座椅上,用手搬动座椅下方的可调节气弹簧扳手,人向后仰靠靠背,可调节到任意认为自己舒适的角度,松开可调节气弹簧扳手,靠背固定在调节的角度位置,最大角度可实现半躺状态。本实用新型所述座椅很好的解决了靠背无法调节,乘坐不舒适,而且底座不稳,安全性和舒适性差的问题,同时座椅骨架组成由左座椅骨架和右座椅骨架通过螺杆连接而成,以及靠背组成通过旋转座安装在座椅骨架组成上,方便安装拆卸和维护。
附图说明
图1是本实用新型整体结构示意图;
图2是本实用新型座椅骨架组成的分解结构示意图。
具体实施方式
参照图1、图2,本实用新型包括座椅骨架组成1、靠背组成2、座垫组成4,座椅骨架组成由左座椅骨架7和右座椅骨架8通过螺杆9连接而成,旋转座3利用沉头螺钉固定在左座椅骨架7和右座椅骨架8上,座椅骨架组成1下面连接可调节气弹簧6,可调节气弹簧气缸部分利用螺栓螺母固定在右座椅骨架7上,活塞杆部分利用一端带有螺纹的销轴5通过螺栓固定在靠背组成2上,靠背组成2通过旋转座3安装到座椅骨架组成1上,座垫组成4紧固在座椅骨架组成1上。
上车安装时,可将左座椅骨架7、右座椅骨架8、座垫组成4、靠背组成2分别拿入控制室内部,再进行安装。
使用时,人坐在座椅上,用手搬动座椅下方的可调节气弹簧扳手,人向后仰靠靠背,可调节到任意认为自己舒适的角度,松开可调节气弹簧扳手,靠背固定在调节的角度位置,最大角度可实现半躺状态。
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